La Risposta Vincente alle Esigenze del Nuovo Millennio Al Motor Show di Bologna, la Honda svela alcune fra le più brillanti soluzioni in grado di rispondere alle crescenti esigenze in tema di impatto ambientale: un altro passo concreto verso la realizzazione pratica di un sempre miglior rapporto fra Honda e l’ambiente che ci circonda Le emissioni di CO2 sono a propria volta fra le principali responsabili del riscaldamento globale - fenomeno meglio conosciuto come effetto serra. Sebbene i motocicli ne producano in quantità gran lunga minore rispetto alle automobili, esistono ancora ampi margini di miglioramento… Il problema dei combustibili fossili è invece quello di risultare una risorsa… limitata. Nonostante la ricerca nel campo delle energie alternative denoti prospettive rivoluzionarie per il futuro, il "classico" motore a combustione endotermica è tuttora il principale protagonista del mercato. L’unica soluzione veramente praticabile al giorno d’oggi, rimane quella di conservare nel miglior modo possibile l’energia a disposizione ed esplorare le fonti alternative. Le soluzioni e-TECH della Honda sono state studiate con l’intento di ridurre l’impatto ambientale in tutto il ciclo vitale dei prodotti della Casa, dalla progettazione alla produzione - fino alle fasi di rottamazione e riciclo dei materiali. Cinque i principali obiettivi della "Tecnologia Ecologica":
La perfetta rappresentazione dell’e-TECH si ritrova nel nuovo scooter @125. Permette infatti anche al grande pubblico di utilizzare tanta tecnologia esclusiva Honda d’avanguardia in un veicolo che fonde caratteristiche ecologiche, design elegante ed elevate prestazioni – il tutto in un (all’apparenza…) semplice commuter 125 cc studiato per la città. Quali i Progetti Honda per l’Adozione Pratica della Tecnologia e-TECH?
Per quanto concerne il rispetto ambientale e la sicurezza passiva del veicolo, gli ambiziosi obiettivi della Casa per i prossimi anni sono infatti quelli di produrre un numero sempre crescente di "2 ruote" del tutto conformi alle attuali e future normative in materia di emissioni allo scarico. Ma l’obiettivo della Casa è anche quello di sviluppare dei sistemi di pulizia delle emissioni allo scarico, affiancati dall’ottimizzazione della gestione del carburante, che garantiscano il massimo controllo del processo di combustione. Altra priorità della Casa è lo spostamento della propria produzione verso i soli motori 4 tempi entro l’anno 2002. Questa scelta, unita ad un’alimentazione ad iniezione sviluppata specificatamente per veicoli di piccola cilindrata – sistema che entro il 2005 verrà adottato persino sui 50 cc - permetterà alla Honda di realizzare Moto dell’XXI Secolo "user-friendly", tutte caratterizzate da un ridotto impatto ambientale e da un motore estremamente funzionale. Altri obiettivi che la Honda si è imposta autonomamente, e che spera di raggiungere entro il 2005, sono una combustione più efficiente del 30% rispetto ad oggi e una riduzione delle emissioni di idrocarburi incombusti (HC) ad un terzo dei livelli riscontrati nel 1995. La Honda fa del rispetto ambientale un insopprimibile obiettivo, mentre la clientela, giustamente, considera il piacere della guida come propria esigenza primaria. Per questo motivo la Casa, oltre all’attenzione all’ecologia ed al miglioramento della sicurezza passiva del mezzo, pone fortemente l’accento sulle effettive prestazioni della moto. Un altro calzante esempio di e-TECH attualmente in uso, è il motore 4 tempi Hyper V-TEC montato sulla CB400 Super Four in vendita in Giappone. Massimizzando la quantità della miscela aria-carburante e l’uscita dei gas di scarico a tutti i regimi, quest’innovazione ha migliorato nettamente i consumi, le prestazioni della moto e il livello delle emissioni.
A Bologna fa il suo debutto ufficiale anche la Racoon, la bicicletta con pedalata assistita, un altro tangibile esempio di e-TECH. La Racoon è il vero esempio di due ruote confortevole, pratica e con emissionizero, in grado com’è di integrare alla perfezione l’energia umana e quella elettrica facilitando la pedalata. Pro Futuri
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Mentre le altre Case Costruttrici stanno ancora aggiornando i propri impianti e processi di produzione per adeguarsi agli standard richiesti dalle nuove normative europee, la Honda ha già messo tutto questo in pratica – da tempo.
I nuovi propulsori 4 tempi sono ormai in fase avanzata di lavorazione: ma la e-TECH Honda è riuscita a migliorare sensibilmente anche le prestazioni dei 2 tempi, applicando a questi i principi della miscela magra, utilizzata su auto e moto per ottenere la combustione completa dei gas di scarico. Conosciuta come ARC ("Activated Radical Combustion"), questa tecnologia è stata installata sullo scooter Pantheon, presentato in Europa nel 1998 ed attualmente "best-seller" nel vecchio continente. Abbinato ad un convertitore catalitico metallico, il motore ARC ha portato emissioni e consumi ai livelli dei propulsori 4 tempi. Ed il Pantheon risulta nettamente al di sotto degli standard previsti delle normative EURO-1 in materia di inquinamento acustico ed atmosferico.
L’e-TECH viene utilizzata anche nei 50cc: alcuni nuovi prodotti coniugano infatti al meglio prestazioni e rispetto dell’ambiente. I nuovi LEC come il nuovo "Giorno Crea", motocicli progettati per risolvere le necessità quotidiane di mobilità, stanno cambiando le abitudini di trasporto in città. Presentato in Giappone nel Giugno ’99, è il primo modello prodotto in larga scala con un motore 50 cc a 4 tempi raffreddato a liquido, progettato appositamente per sviluppare una combustione stabile.
In questo senso, il ruolo di apripista per l’e-TECH applicato in Europa spetta all’@125, una nuova dimensione della mobilità su due ruote. Il "Nuovo Scooter Europeo", progettato espressamente per il sofisticato mercato continentale dei "commuter", è equipaggiato con un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido, con una combustione stabile.