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L'età dell'oro
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della RC | |
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Per gli storici delle competizioni, gli anni “60 rappresentano l’Età dell’Oro. In assenza di normative che limitassero il numero dei cilindri o delle marce, la Honda poté avventurarsi liberamente in audaci esperimenti tecnici, che portarono alla realizzazione di fantastiche macchine come le RC da Gran Premio – lo State-of-the-Art della tecnologia dell’epoca applicata alle competizioni. Nel 1966, annata in cui la Honda conquistò il titolo mondiale Costruttori in tutte le cinque categorie del Motomondiale (!), la Casa giapponese schierò simultaneamente in campo bicilindriche di 50cc con cambio a 10 rapporti, 125 a 5 cilindri con cambio ad 8 marce, 250 a 6 cilindri con cambio a 7 rapporti, nonché due 4 cilindri a 6 marce da 350 e 500 cc. La competizione era feroce, ma nessun altra casa poteva vantare una simile versatilità tecnologica ed essere presente su tanti fronti come la Honda. |
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RC148/RC149 |
RC165/166 |
RC181 |
