Il Nuovo Riferimento fra gli Scooter di Piccola Cilindrata

Uno stile cosmopolita, dimensioni ridottissime ma comode e prestazioni interessanti – il tutto racchiuso in un nuovo scooter filante e raffinato, dai costi di gestione estremamente contenuti. Totalmente rinnovato per il 2008, il Lead aggiunge a tutto questo tanto divertimento e praticità alla guida. E’ equipaggiato con un nuovo propulsore alimentato ad iniezione elettronica (PGM-FI) e  raffreddato a liquido, oltre ad un nuovo telaio estremamente funzionale. Tutto concorre a creare un veicolo agilissimo in città e fuori. In pratica, tutto il comfort e l’ergonomia del classici scooter Honda di media cilindrata in un veicolo 110cc low-cost che tutti possono guidare – anche coloro i quali dispongono unicamente della patente automobilistica (B) – e che pone il Lead come il riferimento della categoria, pronto ad ospitare nuovi amici ed a muoversi velocemente in città come un vero “commuter” di classe superiore.

Caratteristiche Principali
La nuova generazione del Lead non ha nulla a che fare con il modello precedente in tema di prestazioni, maneggevolezza, frenata e potenza del motore – tutte caratteristiche che lo elevano al “top” della categoria. A ciò si aggiunga un funzionale mix di comfort ed economia d’esercizio senza eguali.

Styling
Il Lead è il nuovo scooter “globale” Honda, dall’intrigante design sportiveggiante.
Un commuter economico, perfetto per tutta la famiglia.

• Design più filante del predecessore SCV100; la (più grande) ruota anteriore da 12" garantisce una più sicura maneggevolezza nel traffico.
• Nuovo faro alogeno multi-reflector 35/30W, per un fascio più luminoso.
• Gli indicatori di direzione montati a filo della carenatura (sia anteriormente che posteriormente) ne enfatizzano l’immagine di scooter elegante.
• Comoda sella, posizionata a soli 740mm da terra; insieme al manubrio rialzato, compongono una comoda posizione di guida – specie per le donne e per i soggetti non particolarmente alti.
• L’elegante strumentazione trasmette un certo feeling cosmopolita.
• L’elevata qualità costruttiva si percepisce anche da alcuni particolari – come le pedane in alluminio destinate al passeggero.
• La capacità di carico é affidata al vano sottosella, al gancio portaborse, alla pratica pedana piatta ed al portapacchi in alluminio.
• Il grande vano sottosella é ben più ampio di quello del modello precedente, grazie all’assenza del serbatoio (ora collocato sotto la pedana). Può ospitare un casco integrale ed altri oggetti.
• Ganci portacasco inseriti sotto alla sella.

Colorazioni

Motore
Nuovo propulsore 108cm3 monocilindrico 4 tempi (SOHC), ben più potente e frizzante della versione precedente (raffreddata ad aria).
L’alimentazione ad iniezione elettronica garantisce una grande regolarità d’uso, con emissioni conformi alla normativa EURO-3.

• Consumi migliorati di circa il 20% rispetto al precedente Lead, per una maggiore autonomia d’esercizio.
• Nuovo propulsore raffreddato a liquido, per ottenere migliori prestazioni e ridurre la rumorosità di scarico.
• L’ampia scatola filtro, l’utilizzo di particolari meccanici d’avanguardia ed un efficace silenziatore riducono sensibilmente la rumorosità di scarico.
• Il radiatore é collocato su un lato del motore – come sullo Zoomer.
• Propulsore 4 tempi raffreddato a liquido, con valvola di controllo PCV per una grande affidabilità.
  Avviamento elettrico.

Ciclistica
La nuova configurazione del telaio ha permesso d’inserire il serbatoio sotto la pedana poggiapiedi. Il maggior interasse e la sospensione posteriore spostata più indietro ne hanno permesso di aumentarne la capienza.

• L’interasse più lungo ha migliorato la stabilità del mezzo in velocità.
• Il leveraggio di aggancio del telaio al motore riduce sensibilmente la trasmissione delle vibrazioni al resto del veicolo.
• La nuova posizione del serbatoio (sotto la sella) ha abbassato considerevolmente il baricentro, aumentandone conseguentemente la facilità di guida. Quote ciclistiche (inclinazione cannotto di sterzo ed avancorsa) ben diverse rispetto al modello precedente; ciò ha permesso di mantenere il già ridottissimo raggio di sterzata nonostante un interasse più lungo: E questo aiuta tanto nel traffico...
• La forcella idraulica da 33mm ha sostituito la struttura a “quadrilatero” del modello precedente.
• Raffinati cerchi a 5 razze in alluminio; ruota anteriore da 12" e posteriore da 10", con pneumatici ad ampia sezione.
• Il sistema di Frenata Combinata si affida ad un disco anteriore da 190mm a due pistoncini e ad un tamburo posteriore da 130mm.

Dotazione di Serie
Portapacchi in alluminio con maniglie di sostegno integrate.
Gancio per trasportare oggetti ingombranti, posizionato sullo scudo sopra il vano portaoggetti.
Vasta gamma di accessori originali – fra cui il bauletto da 26 litri, parabrezza, antifurto (acustico) e manopole riscaldate.