Il video della presentazione nuovi modelli 2008 a Parigi e Milano [Click] I Video dei nuovi modelli 2008 su Honda Bike TV [Click]

17/5		Moto.it: Streetfighter di razza Spinta dal motore campione del mondo in Sbk, vanta telaio in alluminio e forcellone monobraccio
15/5		MotoBlog.it: DN-01 - Una finestra sul futuro Avveniristica, coraggiosa, priva di compromessi e con lo sguardo rivolto verso il domani la nuovissima Honda DN-01 esplora nuove frontiere del trasporto su due ruote proponendo una nuova filosofia nella guida su strada e in città. Una posizione di guida da custom all'americana, molto seduta con il busto eretto e le gambe protese in avanti
8/5		TopFuel.it: DN-01 - Il futuro, adesso. "Io ho visto cose che voi umani non potreste immaginarvi". Era il 1982, quando uscì nelle sale cinematografiche il film diretto da Ridley Scott, Blade Runner, a sua volta ispirato dal romanzo "Ma gli androidi sognano pecore elettriche?" di Philip K. Dick.
2/5		Moto Press: CB1000R E' qui la festa? Honda ha finalmente messo in mano agli amanti delle naked la sua ultima nata, la CB1000R, ammirata all'ultimo EICMA milanese.
29/4		Moto.it: DN-01 - Ritorno al futuro Da Honda arriva la prima cruiser dotata di cambio automatico sequenziale. Bella da guardare e da guidare.
29/4		Motocorse: DN-01 un rivoluzionario concetto di moto a (quasi) 360°
29/4		Motocorse: CB1000R: Esagerata Potrete anche non crederci, ma è davvero così: la CB1000R è nata in Italia. Pensata da Vito Cicchetti, immaginata da Paolo Cuccagna, ed estrapolata da Daniele Lucchesi. Insomma, Made in Italy, o meglio Made in Rome, anche se leggenda vuole che la maxi naked secondo Honda sia stata concepita a Milano, complici un aeroporto bloccato per neve e... un po' di tempo da perdere con foglio e matita.
27/4		Motonline: Prove su strada: CB1000R Provata sotto il diluvio la naked più attesa del 2008. Sorprende per maneggevolezza e facilità, il motore sembra elettrico. Con 10.400 euro chiavi in mano dà l'assalto al settore delle maxi. Forse con lei la Honda ha fatto centro
27/4		Motociclismo.it: CB1000R La Honda che mancava Con la CB1000R, Honda colma il vuoto lasciato nel 2005 dalla Hornet 900 e torna di prepotenza nel segmento delle streetfighter di grossa cubatura. A parte il motore, di derivazione CBR1000RR 2007, tutta la moto è costruita negli stabilimenti di Atessa. E l'italianità del prodotto è ben visibile a partire dallo stile di ogni componente: splendido forcellone monobraccio, compattissima strumentazione, distintivo gruppo ottico anteriore, sinuosi collettori di scarico, sella allungata in avanti per un inconsueto abbraccio al serbatoio.
15/4		Tiscali - Motori: CB1000R La nuova CB1000R regala tutte le grandi prestazioni tipiche una Super Sport di grossa cilindrata in una configurazione compatta, spoglia e... muscolare!
15/4		Motorbox: CB1000R Facile, maneggevole e sincera. E' questo il primo giudizio sulla nuova supernaked dopo una prima presa di contatto quasi... subacquea. Attesa nelle concessionarie per fine maggio a 10.200 euro f.c., può essere nel frattempo provata nelle kermese Honda in giro per l'Italia
14/4		CyberScooter: HONDA DN-01 - SUPERSCHEDA Uno styling completamente nuovo, affascinante in ogni dettaglio. Un comfort che sia adatta perfettamente al proprietario e invita a montare in sella, a viaggiare
14/4		CyberScooter: DN-01 Test su strada Il piacere di guidare una moto, e naturalmente anche uno scooter, inizia ben prima di salire in sella, soprattutto se il veicolo è realizzato con cura e se le aspettative sono elevate. E le mie nei confronti della DN-01 sono decisamente alle stelle
14/4		Motonline: DN-01 Sono come tu mi vuoi La Honda con questo atteso modello conferma la continua ricerca di strade diverse. Innovativo nel design e nel cambio automatico idraulico, inaugura la famiglia degli scooter custom
13/4		Motociclismo.it: Test Honda DN-01 la cruiser futuristica si distingue per il cambio automatico ben funzionante e la frenata efficace
13/4		Motonline: Videoprova Honda CBR1000RR Fireblade Abbiamo provato a Vairano l'ipersportiva di Tokyo. In pista è micidiale. Ma non doveva essere la più stradale delle 1000?
5/4		Tiscali - Motori: Honda CB1000R La nuova CB1000R regala tutte le grandi prestazioni tipiche una Super Sport di grossa cilindrata in una configurazione compatta, spoglia e... muscolare!
26/2		RacewayNews: DN-01 Saranno così le moto del futuro? Honda DN-01... interessante. Banale? assolutamente sì, l'affermazione è forse tra le più comuni che si potessero immaginare, ma che ci volete fare, è stata la prima parola che ha fatto capolino...
25/2		MotoScooterCity: In vetta con Transalp Honda XL 700 V Transalp insegue traguardi ben più elevati delle cime montane suggerite dal nome. Le grafiche che decorano il serbatoio riportano le coordinate geografiche della strada europea più alta percorribile in moto, ma le vette raggiunte da Transalp non sono solamente quelle delle alpi francesi. Prestazioni al top sono il risultato dell'incremento di cilindrata e dell'adozione di una nuova distribuzione, che prevede quattro valvole per cilindro in luogo delle tre precedenti.
7/2		MotoScooterCity: Honda DN-01, Viaggio nel futuro Grazie al rivoluzionario sistema di cambiata automatica HFT, Honda DN-01 combina la guida stabile e sicura di una moto con quella facile, comoda e piacevole di uno scooter.
7/2		Moto Press: CB 1000R XESS L'avevamo gia' vista all'Eicma di Milano, ma a Padova ha calamitato l'attenzione dei visitatori dello stand Honda.
1/2		Moto Press: XL700V Transalp: eterna tuttoterreno Per festeggiare i venti anni della sua bestseller (150.000 esemplari venduti) Honda le ha donato un vestito e un cuore nuovo.
30/1		MotoScooterCity: Potente ed atletica Honda La nuova Honda CB1000R è potente ma al tempo stesso agile, pronta a sfruttare la propria forza per danzare sul misto. L'estrema compattezza non è dovuta solo a scelte stilistiche, ma è il frutto di un certosino lavoro ingegneristico. Rendere la nuova maxi-naked estremamente maneggevole e divertente da guidare è lo scopo raggiunto da Honda.
17/1		Moto.it: CB 1000R XESS, la più radicale ed estrema tra le special XESS sta per eXtreme European Streetfighter Styling e mostra le potenzialità espressive della nuovissima CB1000R, che entra decisa nel mondo delle streetfighter. Pone l'accento sulle smisurate possibilità di personalizzazione del modello al fine di renderlo ancora più originale.
17/1		Moto.it: XL700V Transalp: Senza confini Dalla prima Transalp, di 587 cc, sono passati 20 anni esatti e oltre 150.000 modelli prodotti. L'enduro stradale di Honda, nell'ultima versione portata a 650 cc, era ancora in cima alle preferenze dei bikers europei, italiani in testa.
10/1		MotoScooterCity: Honda facile da usare Honda Lead si propone come scooter d'accesso per costo d'acquisto e facilità d'uso senza rinunciare alla qualità costruttiva di ogni mezzo nato in Giappone.
8/1		Il Messaggero.it: Transalp "street", ecco la nuova Honda Nasce nel lontano 1987 il primo modello della Honda Transalp che da allora fonda il suo incontenibile successo di gradimento sulla sua capacità di adattarsi con naturalezza a qualsiasi tipo di utilizzo
3/1		SpecialMag: Test Honda CBF600 '08 È un rinnovamento profondo quello operato da Honda sulla sua media stradale tuttofare. Sono nuovi telaio e motore. E la ciclistica ha ricevuto un accurato aggiornamento.
3/1		Motocorse: Transalp XL 700 V 2008: una moto per tutte le stagioni La nuova Honda Transalp XL 700 V 2008: utilitaria da guidare tutti i giorni, anche nei centri delle città perché Euro 3, godibilissima su qualsiasi tipo di percorso sia il classico casa - ufficio, che nei fine settimana tra curve e passi di montagna.
20/12		SpecialMag: Test Honda Fireblade 2008 Tra le caratteristiche tecniche salienti spicca il peso, diminuito di 4 kg rispetto al precedente modello. I progettisti hanno spinto sulla centralizzazione delle masse piegando l'estetica alle esigenze della ciclistica.
20/12		Motociclismo.it: Test CBR1000RR MY 2008: una moto che fa della guida in circuito la sua vocazione principale La supersportiva da 1000 cc della Casa dell'ala dorata rivela il vero spirito con cui è nata: è ideale per la guida in pista. La versione 2008 è più impegnativa rispetto alla precedente e richiede una guida più concentrata.
20/12		Motorbox: CBR 1000 RR 2008 Dopo aver vinto il mondiale Honda cambia tutto sulla CBR 1000. Più compatta ma soprattutto molto più leggera sfodera prestazioni migliorate e una guida efficace grazie ad un buon bilanciamento tra motore e ciclistica. Una maxi sportiva dalle grandi prestazioni ma sempre alla mano.
20/12		EuroMoto: In pista con la CBR1000RR Fireblade La nuova maxi, appena presentata sulla pista Losail di Doha, in Qatar, rinuncia a un po' della tradizionale facilità di guida per guadagnare in prestazioni
20/12		Motonline: CBR1000RR Fireblade: sangue blu Veloce ma facile, potente ma non impossibile. La "Blade" cambia volto sfoderando grinta, feeling ed eleganza. Anche se si difende alla grande tra i cordoli il suo regno è la strada
17/12		Moto.it: CBF600 MY 2008 - Per riscoprire il piacere di andare in motocicletta Snella, prestazioni vigorose e grande maneggevolezza, questo le impressioni più sentite dopo i primi cento chilometri percorsi lungo strade piene di curve. Fedele e sicura in autostrada! La moto, docile e maneggevole, offre un gran piacere di guida.
17/12		MotoPassione: Honda DN-01, sport cruiser automatica Honda interpreta a modo suo il concetto di moto automatica. E lo fa creando un nuovo genere: la sport-cruiser.
13/12		Moto.it: CBF600 Easy Way - FUTURO PROSSIMO Versatilità, affidabilità e facilità d'uso, sono le tre linee guida che hanno portato allo sviluppo del model Year '08, senza trascurare un altro aspetto fondamentale, la convenienza.
12/12		EuroMoto: CBF600, take it easy Poche modifiche sul versante estetico, grandi miglioramenti dal punto di vista tecnico: la nuova CBF600, entry level tra le "medie" di Casa Honda, punta alla sostanza.
12/12		Motorbox: CBF600 2008 Parola d'ordine, facilità. La media della Honda si rinnova sulla scia della ultima Hornet da cui eredita motore e telaio, rivisti per esaltare la semplicità di guida. Il look non è da colpo di fulmine ma a sedurre provvedono una guidabilità eccellente e prezzi molto interessanti.
6/12		Motorbox: CBF600 2008 Parola d'ordine, facilità. La media della Honda si rinnova sulla scia della ultima Hornet da cui eredita motore e telaio, rivisti per esaltare la semplicità di guida. Il look non è da colpo di fulmine ma a sedurre provvedono una guidabilità eccellente e prezzi molto interessanti.
30/11		MotoPassione: CB1300 MY08, muscoli e bellezza Al Salone di Milano, Honda ha presentato la versione 2008 della sua CB1300, naked muscolosa dallo stile anni Settanta, che ora è omologata Euro 3.
30/11		MotoScooterCity: CBF600N: Sotto il vestito c'è Honda Cosa è cambiato? Apparentemente niente, in realtà tutto. Ad una prima occhiata CBF600N sembra la stessa moto nata nel 2004: semplice ed efficace grazie al collaudato propulsore quattro cilindri in linea che ha equipaggiato intere generazioni di CBR prima e Hornet poi.
28/11		Motorbox: Anteprima: Honda SH Sporty Lo scooter più venduto in Italia si rilancia in una nuova versione per accontentare chi ama le livree sportive. Nuove colorazioni e dettagli in nero "incattiviscono" il re del mercato.
19/11		Moto.it: News: Honda DN-01 Decisamente unica nell'aspetto e dalle forme provocanti. Honda propone, con DN-01, una nuova idea di motociclismo
17/11		Moto.it: Prova - con video - della Transalp XL 700V La XL700V non ha una vite in comune con la vecchia versione, eppure il logo Transalp calza a pennello anche al nuovo modello. Versatilità e facilità sono quelle di sempre, ma ora vanno di pari passo col piacere di guida.
16/11		Motorbox: Anteprima: Honda CB1000R Dopo una lunga attesa, arriva finalmente la nuova maxinaked, sorella maggiore della Hornet. Il look è cattivissimo e il motore è derivato da quello della CBR1000RR. Sarà prodotta in Italia, ad Atessa.
16/11		Motorbox: Anteprima: Honda Forza 2008 Dietro una sagoma simile a quelle del modello attuale, lo scooter giappponese si rinnova da cima a fondo. Nuovo il motore, nuovo il telaio e nuova pure la carrozzeria
16/11		Tiscali - Motori: CBR1000RR Fireblade Minor Peso e Miglior Prestazioni: Controllo Totale... Ovunque
16/11		EuroMoto: Da Honda una naked "italiana" Invece della Hornet 1000 arriva la CB1000R, una nuda aggressiva e dal look accattivante, costruita in Italia.
8/11		Motorsport: Moto o scooter? Di certo automatica Unisce le prestazioni di una sportiva, il relax di guida di una cruiser e la comodità di uso di una maxiscooter. Massimo confort con il cambio automatico.
7/11		Motorsport: Honda CB1000R Muscolosa naked Streetfighter Non si chiama Hornet 1000, bensì CB1000R, ma la sostanza è la stessa: la naked di grande cilindrata di casa Honda è bella, muscolosa e sportiva.
5/11		MotoScooterCity: Honda Transalp 2008 Il suo nome per esteso è Honda XL 700 V Transalp. Quando è nata, nel 1987, la sigla XL la legava a doppio filo con le moto che da Parigi correvano lungo le piste africane fino ad arrivare a Dakar.
30/10		Panorama.it: A 20 anni dal lancio è sempre Honda Transalp La prima Transalp era nata nel 1987, quando la moda imperante tra le moto era quella delle repliche dei modelli ufficiali impegnati nella Parigi-Dakar
29/10		Motorbox: Honda Transalp 2008 Vent'anni e non sentirli. La TransAlp festeggia l'importante compleanno rinnovandosi nei contenuti senza snaturare lo spirito che l'ha resa tanto apprezzata. Motore quattro valvole e ruota anteriore da 19" le principali novità per una moto più pimpante ma sempre facile e versatile
21/10		Motocorse: Honda Shadow VT750C 2008, stile retrò Le custom Honda 750cc in stile americano godono da sempre di una solida reputazione in tema di comfort, stile, prestazioni brillanti e gestibili e grande maneggevolezza per clienti di tutte le corporature. Come se non bastasse, tutto questo ad un prezzo davvero ragionevole.
21/10		MotoScooterCity: Honda Shadow: facile ed elegante La linea lunga e bassa è una caratteristica saliente della nuova VT750C Shadow, rinnovata custom di casa Honda. Il modello 2008 grazie al telaio appositamente studiato, alla nuova sella monoposto e alle teste del motore accorciate, riesce a far sedere il pilota a soli 658 mm dal suolo.
2/10		MotoPassione: Honda Transalp 2008: poca terra, molto asfalto Ha più di 20 anni e Honda ha aspettato parecchio prima di rimaneggiare a fondo un modello di successo come la Transalp. Ora arriva la versione 2008 con il motore rivisto della Deauville: meno enduro e più stradale, la Transalp promette gran divertimento soprattutto su asfalto.
29/9		Motocorse: 2008 Honda CBF600: più snella e grintosa Novità per la Honda CBF600 2008, che arriverà sul mercato nelle versioni CBF600S (semicarenata) e CBF600N (naked) dotate di un propulsore derivato dall'unità che equipaggia la CBR600RR ed un nuovo telaio in alluminio che promette maggiore leggerezza e prestazioni superiori. Il tutto condito da un'estetica rinnovata e sportiva.
28/9		MotoBlog.it: 2008 Honda XL700V Transalp - dati e foto ufficiali XL700V Transalp, una "Adventure Sport" completamente nuova per una piacere di guida senza precedenti, forte di un inedito, aggressivo styling con spiccate caratteristiche off-road.
28/9		Motorbox: Anteprima: Honda CBF 600 2008 La media stradale Honda si rinnova seguendo le orme della "stellina" di famiglia Hornet. Con il motore ad iniezione e il telaio di alluminio aggiunge contenuti e diventa ancor più interessante
28/9		Motorbox: Anteprima: Honda Transalp 2008 A vent'anni dalla nascita, la Transalp si rinnova nei contenuti senza snaturare lo spirito che l'ha resa tanto apprezzata. Motore quattro valvole e ruota anteriore da 19" le principali novità.
28/9		Motociclismo.it: Test Honda Transalp 2008 Dopo una storia ultra ventennale, la Honda Transalp, la più longeva tra le moto oggi in produzione, si rinnova, declinandosi in chiave maggiormente stradale.
28/9		Motocorse: La Honda transalp 2008 si rifà il look Vent'anni: tanti ne sono passati dalla presentazione del primo modello della Honda Transalp, una moto "onesta" che adesso si sinnova smussando ancora di più le (poche) caratteristiche fuoristradistiche per trasformarsi in una scrambler.
28/9		Motocorse: Presentata a Parigi la Honda CBR1000RR 2008 Dopo le prime foto che avevano suscitato qualche perplessità per via di linee decisamente inusuali, stamattina a Parigi è stata presentata ufficialmente la nuova Honda CBR1000RR ed è stat adiffusa anche la scheda tecnica dell'ipersportiva della casa di Tokyo.
28/9		Motonline: Honda: novità 2008 Ecco la nuova CBR1000RR, la Transalp e le altre novità 2008 di Honda. Nuove colorazioni per la VFR, Pan European 1300 e la CBR600RR
28/9		Motorbox: Anteprima: Honda CBR 1000 RR 2008 Dopo avervi mostrato la prima foto adesso possiamo dirvi tutto di lei. La nuova CBR è davvero una moto di un'altra generazione. Aggiunge cavalli ma soprattutto cala di ben 12 kg per riappropriarsi del concetto originario.