Stile e Prestazioni da “Vera CBR”
Arrivata in Europa nel 2004, la vivacissima Honda CBR125R ha conquistato i cuori di tanti giovani appassionati (spesso sedicenni neopatentati, uomini e donne in egual misura) con le sue caratteristiche da autentica SuperSport e con prestazioni complessive (velocità, accelerazione, consumi, etc) in grado di soddisfare chiunque.
La nuova versione 2007 si distingue per una grintosissima carenatura, distinta da linee più aggressive e derivate direttamente da quelle delle due SuperSport di riferimento Honda, la CBR1000RR Fireblade e la CBR600RR. Grazie all’innovativo, splendido look sottolineato dal doppio gruppo ottico sdoppiato “Line Beam” del capolino ed alla nuova alimentazione ad iniezione elettronica (PGM-FI) che garantisce grandi prestazioni, una messa in moto sempre affidabile, prestazioni al top e ridotte emissioni allo scarico, la nuova CBR125R si conferma come una delle più accattivanti e competitive “entry-level” (ovvero i veicoli d’ingresso nel mondo del motociclismo) in circolazione. Ci sentiamo di consigliarla non solo agli appassionati più giovani ma anche a uomini e donne veterani del motociclismo, desiderosi di divertirsi tanto spendendo veramente poco...

Nuove Caratteristiche
La nuova CBR125R 2007YM è una grintosa ed elegante Super Sport, che dispone di tutti gli equipaggiamenti necessari per una guida divertente e appassionante. Studiata e curata in ogni dettaglio, questa nuova, piccola CBR permette a tutti di ottenere il massimo in ogni circostanza.

Styling
Design e grafiche della carenatura più filanti ed aggressive, che richiamano in modo inequivocabile il look della “famiglia CBR”.
Nuovo doppio faro anterore “Line Beam” con parabola multi-reflector, il cui design è stato preso direttamente in prestito dalle CBR600RR e CBR1000RR Fireblade.
Nuova e grintosa strumentazione, dal belissimo design “Hi-Tech”.
Nuovi e più piccoli indicatori di direzione, con lenti fumé e lampadine color ambra.
Ampia e comoda sella, con la porzione riservata al passeggero che cela alla vista il vano portadocumenti.

 

 

Prestazioni
Nuova iniezione elettronica (PGM-FI), che alimenta uno scattante e compatto propulsore monocilindrico raffreddato a liquido (SOHC).
Nuova valvola IACV (Idle Air Control Valve) che opera unitamente all’iniezione, mantenendo stabile e uniforme la risposta dell’acceleratore, per una guida sempre regolare.
L’alimentazione ad iniezione si abbina all’avviamento elettrico per una messa in moto più rapida ed affidabile.
Dispositivo a basse emissioni HECS3 con sonda lambda, comprensivo di elemento catalizzante a 300 celle ad alta efficienza, per una riduzione delle emissioni pienamente conforme ai severissimi parametri EURO-3.