14/1		Il Messaggero.it: SilverWing, il 400 col passo giusto Assolutamente identico nelle dimensioni generali e nel design di base al blasonato "fratellone" 600, il Silver Wing 400 propone prestazioni al top e buona tecnologia nel settore degli scooter da 400cc
22/12		Motocorse: Honda CBF1000: un 1000 per tutti La CBF1000 incarna perfettamente la filosofia che in Honda amano definire "Adatta a me", lo fa su un terreno più facile, visto che il motociclista che si avvicina a questo tipo di moto non è certo lo smanettone alla ricerca delle prestazioni pure; non è nemmeno l'appassionato che in una moto ricerca design e particolari pregiati
15/10		MotoPassione: Honda CBF1000, potente tuttofare La nuova Honda CBF1000 è la sorella maggiore della CBF 600, che ha ottenuto successo per la sua peculiarità di moto tuttofare, adatta al tragitto casa-ufficio, ma anche ai viaggi del weekend fino al mototurismo a lungo raggio. Forse non sarà appariscente dal punto di vista estetico: è in effetti la classica moto intelligente, quella di cui ci s'innamora solo dopo averla guidata per qualche decina di km. Il successo della serie CBF è da ricondurre al riuscito mix tra facilità d'uso, versatilità e prezzo accessibile
30/7		Motociclismo.it: PSi 125. Antistress per la città Compatto, elegante, pratico anche per le donne, svelto in città. Mancava nella gamma Honda un veicolo con tutte queste qualità insieme. Tanti pregi (tra cui consumi molto contenuti), due difetti: il freno e la sospensione posteriore deboli.
30/6		CyberScooter: Honda PS 125i / 150i: ANTEPRIMA SU STRADA Honda punta al monopolio del segmento 125/150cc? Sembra proprio di si visto che schiera ben 4 modelli differenti in queste cilindrate. Paneuropean Scooter (o Perfect Scooter come abbozza qualcuno in Honda Italia...), vuole rappresentare l'alternativa all'SHi per tutti coloro che non apprezzano i 'ruote alte', un target piuttosto corposo, soprattutto nei paesi del centro e nord Europa dove, soprattutto i 125cc fanno numeri significativi.
21/6		SpecialMag: Test Honda CBR 1000RR Fireblade Migliorata praticamente in tutto, la nuova CBR 1000RR si appresta ad affrontare un combattutissimo 2006 forte di rinnovate qualità dinamiche e di un motore pronto nella risposta a qualsiasi regime
29/5		Infomotori: La GoldWIng si rinnova Quando si parla di questa moto, si corre il rischio di fraintendere. Sei cilindri, 1.800 di cilindrata, optional da vettura ed... un listino da 26.000 euro, la potrebbero far confondere con una automobile.
20/5		TGCom: Honda Deauville In medio stat virtus La Honda Deauville si ripresenta al grande pubblico con numerosi e insospettabili assi nella manica, a cominciare da un design molto più filante e ricercato
10/5		Infomotori: Honda CBF1000 - Test ride Da buona giapponese, seppur prodotta interamente nel Belpaese, la Honda CBF 1000 si presenta porgendo il proprio biglietto da visita. Nella perfetta tradizione della cultura nipponica accettiamo di buon grado con un generoso inchino e ricambiamo il favore
9/5		Motociclismo.it: Honda VFR V-Tec. Splendida ventenne Dal 1986 a oggi è la protagonista del segmento sport-tourer senza che il progetto originario sia stato radicalmente modificato se non stravolto. Tanti miglioramenti costanti, ottimamente calibrati, ma di fatto la VFR è sempre lei: una personalità sobria, che non accende i riflettori della ribalta motociclistica. Tanta sostanza, efficiente e affidabile che dura nel tempo e garantisce anche un ottimo valore dell'usato.
27/4		TGCom: Nuovi Honda PS 125 e 150, gli scooter "paneuropei" Lo stile dei nuovi Honda PS 2006 è prettamente europeo. Stuzzica i gusti giovanili con il suo look bicolore (trend del momento) e l'appetito dei novizi delle due ruote, ma non rinuncia ad un pizzico di verve in più con la 150 cc, che può essere guidata anche in autostrada
26/4		Infomotori: Honda SilverWing 400 - Test Ride Visto il successo ottenuto dal modello da 600 cc, Honda ha ben pensato di seguirne le fortunate orme anche con il neonato SilverWing 400. Dal punto di vista estetico i due modelli risultano infatti praticamente identici: forti di soluzioni comuni in grado di creare un deciso legame fra le due cilindrate.
22/4		Motonline: Honda PS125i/150i: perfect scooter Uno scooter divertente e maneggevole dalla linea elegante, per muoversi nel traffico con un tocco di originalità. Disponibili dai concessionari a 2.850 e 3.000 euro f.c. (150)
22/4		Motorbox: Viste&Provate - Honda PS125i Un vestito nuovo, bicolore e disegnato da un italiano, e una base meccanica stracollauda, presa nientemeno che dal best-seller SH. E' questa la formula scelta dalla casa alta per il suo nuovo scooter a ruote basse, che entra in listino a 2.850 euro f.c..
9/4		InterMotori: Honda CBR1000RR Fireblade 2006: prestazioni e maneggevolezza La nuova Honda CBR1000RR Fireblade non sfoggia solo l'estetica di una racer di classe mondiale, ma vanta prestazioni e doti di maneggevolezza che la rendono protagonista sia su strada che in circuito. Questa seconda generazione di CBR1000RR si caratterizza per una carenatura rinnovata in grado di dare un grande senso di dinamismo e velocità
14/3		Motociclismo.it: Honda CBF1000 - Piacere di coppia E' la prima maxi della Casa alata costruita in Italia. Molto facile da guidare, ha buone prestazioni ed è comoda anche in due. Invitante il prezzo di 9.050 euro. Con 900 euro in più si può avere la versione ST, dotata di borse rigide, ABS e CBS di seri
8/3		TGCOM: Honda CBR 1000RR Il segmento delle supersportive di massima cilindrata è senza dubbio uno dei più combattuti del mercato motociclistico, in cui la leadership si guadagna a suon di hp e di rapporti peso/potenza
5/3		SpecialMag: Honda VFR 800 V4 VTEC ABS: Funny Touring Il sistema VTEC made in Honda fa il suo ingresso anche nel settore moto, con un modello che è da sempre un riferimento per la sua categoria. Una sport tourer fantastica in quasi tutte le situazioni. L'erogazione ed il propulsore sono ora divertentissimi, mentre il feeling resta sempre ai massimi livelli. Scopriamo come è cambiata una moto che ha sempre legato la propria tradizione alla ricerca della perfezione
24/2		Infomotori: Test ride: Honda Deauville '06 Ad otto anni dal suo debutto sul mercato Europeo, Honda Deauville giunge alla seconda edizione e lo fa in grande stile. Luogo prescelto per svelare la maschera è l'affascinante, e ricca di storia, isola di Creta, ben adatta a valorizzare le caratteristiche di questa turistica nipponica.
14/2		Motorbox: Prova: Honda Deauville '06 Primo contatto con la factotum di Casa Honda rinnovata nell'estetica e nel motore. Nuovo motore nuove soluzioni per essere ancora più versatile. La vera alternativa allo scooter adesso è anche più potente e più adatta ai grandi viaggi
14/2		Motociclismo.it: Silver Wing 400. Procedura automatica Era atteso da tempo dalla Honda Italia, che più volte ne aveva chiesto la disponibilità ai giapponesi. Finalmente è stata accontentata e ora è facile prevedere una guerra commerciale con Suzuki e Yamaha, finora le sole a occupare il segmento.
5/2		Tiscali - Motori: Honda Silver Wing 400 Conferma la moderna estetica della più potente versione 600cc, ma dà maggiore enfasi al comfort di guida ed al design, che garantisce la massima protezione aerodinamica alle alte velocità
3/2		Motorbox: Viste&Provate: CBF 1000 L'utility bike di Casa Honda cresce di cilindrata ed aggiunge un bel po' di pepe alla guida. Con un motore forzuto e reattivo versatilità e divertimento vanno a braccetto. Costa poco, funziona molto bene.
2/2		Motorbox: Viste&Provate - SilverWing 400 Stessa base del seicento ma con motore più piccolo e un look un po' più grintoso. La ricetta Honda funziona e il Silver Wing 400 mostra sul campo i vantaggi del cilindro in più. Prestazioni di vertice e tanto spazio si combinano in questo scooter che ha anche un prezzo competitivo
27/1		Motociclismo.it: Cattiveria ritrovata La seconda generazione di questa Supersportiva porta con sé un carico di promesse: più maneggevolezza, brio e potenza frenante. Il tutto senza perdere il suo proverbiale equilibrio. Omologata Euro 3, è in venduta allo stesso prezzo della scorsa versione: 13.880 euro. Unico difetto: il cambio impreciso
17/12		Infomotori: Honda PS 125i - 150i Nel fantomatico garage di casa Honda crediamo non ci sia più uno spazio libero... Con l'arrivo del nuovo Honda PS 125i e 150i il segmento degli scooter si completa ulteriormente, soddisfando i più esigenti con una linea elegante e moderna ed una dotazione tecnica all'avanguardia che Infomotori.com ha potuto apprezzare dal vivo in occasione del Motor Show di Bologna.
17/12		Motonline: Anteprima: in sella alla nuova Honda CBR1000RR Fireblade Più filante, più leggera e con un motore ancor più vivace ai medi, la nuova maxi di Tokyo si presenta sul ring ancor più prestante e rilancia la sfida alle avversarie con un equilibrio globale inimitabile
13/12		Motorbox: Honda CBR 1000 RR Provata al caldo del Qatar, la rinnovata CBR mostra che non è cambiata solo nel vestito. Erogazione più corposa, e maggiore agilità la rendono più efficace e divertente. Resta però facile e intuitiva da guidare.
13/12		SpecialMag: Test Honda CBR1000RR Migliorata praticamente in tutto, la nuova CBR1000RR si appresta ad affrontare un combattutissimo 2006 forte di rinnovate qualità dinamiche e di un motore pronto nella risposta a qualsiasi regime
10/12		RacewayNews: Honda CBR 1000 RR 06: Test Tutta nuova? A vederla così proprio non si direbbe. Ma poi vai a vedere la cartella stampa e scopri che di novità ce ne sono eccome...
6/12		RacewayNews: Honda PS PS, PSssss, PSsssssss! Ehi, dico a te! Ma non l'hai visto la novità Honda moto al MotorShow? Si chiama PS, ed è l'acronimo di Paneuropean Scooter
6/12		SpecialMag: Nuovo Scooter PS 125 e 150 Presentato al Motor Show di Bologna un nuovo scooter Honda progettato e prodotto in Italia
3/12		MotorPress: HONDA PRESENTA IL PANEUROPEAN SCOOTER, BRILLANTE E SPORTIVO La Honda toglie il velo sulla sua anteprima mondiale: si tratta del PS, uno scooter destinato all'utenza europea giovane e giovanile
3/12		la Repubblica.it: Melandri presenta il futuro Honda Al debutto il Paneuropean Scooter E' un nuovo due ruote da città dalle dimensioni compatte. Disponibile nelle cilindrate 125 e 150 verrà prodotto nello stabilimento italiano di Atessa
3/12		Motonline: Honda presenta PS 125-150 All'interno del padiglione 21 del Motor Show di Bologna presso lo stand della Casa Giapponese è stato presentato il nuovo scooter ideato e progettato in Italia
3/12		Motorbox: Anteprima: Honda PS 125/150i Non contenta di detenere il primato assoluto delle vendite con l'SH, Honda prova anche a conquistare altri clienti con il PS, presentato al Motorshow di Bologna. Stessi motori Euro 3 ma ruote piccole linea un po' più classica. È stato sviluppato completamente in Italia
3/12		Motorino.it: Motorshow 2005: Honda presenta PS 125 e 150 Presentato oggi pomeriggio in anteprima mondiale al padiglione 21 del Motorshow di Bologna, unica novità a due ruote, il nuovo scooter Honda PS (Paneuropean scooter) 125 e 150, che racchiude in un solo mezzo le qualità di Pantheon, Sh e @.
3/12		KWMotori: PS, nuvovo scooter Honda Sarà disponibile dalla prossima primavera a un prezzo ancora in via di definizione (ma molto competitivo, assicurano alla Honda), si tratta di un veicolo compatto disponibile nelle cilindrate 125 e 150, prodotto nello stabilimento italiano di Atessa.
3/12		InterMotori: Honda PSi: lo scooter europeo Alla trentesima edizione del Motor Show di Bologna Honda presenta in anteprima mondiale il nuovo PSi, lo scooter europeo (PS è infatti l'acronimo di Paneuropean Scooter) 125/150cc
10/11		Motorsport: Honda CBF1000 - la versatile "mille" Per completare la gamma di grossa cilindrata, Honda presenta la CBF1000, una sportiva versatile in grado di adattarsi a tutte le tipologie di utilizzo.
18/10		RacewayNews: Honda CBF 1000 Montagna o mare, da soli o in coppia? Per lei è tutto ok!
14/10		la Repubblica.it: Voglia di MotoGp: nuova Honda CBRR Il pezzo forte comunque, nemmeno a dirlo, è il motore, il potente quattro cilindri da 998 cc da 172 Cv con iniezione elettronica
13/10		la Repubblica.it: Nuova Honda Deauville,cambia la moto da signori Più protezione aerodinamica, maggiore sicurezza e design raffinato. Tutte le novità della bicilindrica giapponese
8/10		la Repubblica.it: Honda 1000 CBF: la moto da città? E' una bomba Ecco la versione dopata della snella e leggera 600 cc, la due ruote facile per antonomasia. Maggiore protezione aerodinamica e sistema frenante rinforzato
7/10		SpecialMag: Novità Honda 2006: Rinnovamento di gamma La CBR1000RR affila le armi per fronteggiare al meglio le concorrenti nell'infiammato segmento delle superbike. La CBF ora è anche in versione da 1000 cc e 98 CV. La Deauville cresce di cilindrata e migliora nelle dotazioni. V-Tec rivisto per la VFR 2006
5/10		Tiscali - Motori: Honda CBF 1000 Con l'arrivo della versione da 1000 cc, Honda crea una due ruote con lo stesso spirito della piccola 600 ma con il propulsore della CBR1000RR Fireblade
2/10		Motorbox: CBF 1000 Semicarenata per farci un po' di tutto. La CBF cresce di cilindrata ma non perde il vizio della versatilità. Linea sobria e buoni contenuti
2/10		Motorbox: Silver Wing 400 Honda colma il vuoto in gamma e lo fa alla grande. Il Silver Wing è il primo 400 a poter vantare il motore bicilindrico. Del tutto simile al 600 ha gli stessi allestimenti del fratello maggiore
2/10		Motorbox: Deauville 2006 La factotum di Casa Honda si rinnova completamente. Nuovo motore nuove soluzioni per essere ancora più versatile. La vera alternativa allo scooter
2/10		RacewayNews: Honda a Parigi Dimostrazione di forza in una cornice super-tecnologica
28/9		TopMoto: CBR1000RR Fireblade 2006 Il grande successo di mercato arriso alla CBR1000RR Fireblade sia nel 2004 che nel 2005 ha suggerito ai progettisti di orientarsi più verso un'evoluzione delle sue già pregevoli caratteristiche, anziché il rielaborare da zero il design del mezzo, anche perché la moto ha manifestato da subito grandi potenzialità ed ampi margini di miglioramento.
20/9		Infomotori: CBR1000RR Fireblade 2006 L'eterna sfida tra le quattro rivali giapponesi nel settore delle supersportive a quattro cilindri si anima con l'arrivo della Honda CBR 1000RR Fireblade in versione 2006
20/9		RacewayNews: Arriva l'airbag... E' Honda il primo airbag per moto! Dopo 15 anni di studi, dal Giappone arriva il primo airbag dedicato alle due ruote: proposto a partire da metà 2006 come optional per la super-ammiraglia GoldWing, il sistema funziona ne più ne meno come quello delle auto
17/9		Motorsport: Fireblade 06 - DNA Racing geneticamente modificato Presentata al Salone di Milano nel settembre del 2003 la Fireblade 1000RR ha segnato la sporia delle Super Sport da 1 litro. Oggi ci rinnova con importanti innovazioni tecniche per confermare ancora più il DNA Racing della CBR
17/9		Motorbox: Anteprima: Honda Gold Wing 2006 La supercruiser Honda è ancora più super con una dotazione di serie mai così completa e un motore mai così pulito. Ma la vera novità è l'arrivo dell'airbag. Honda sarà la prima casa motociclistica al mondo a proporre una moto equipaggiata con questi dispositivo che debutterà nel corso del 2006 proprio sulla sua ammiraglia
10/9		Motorbox: Anteprima: Honda CBR1000RR 2006 Nuovo vestito più attillato per la 1000 Honda, che fa la faccia cattiva, ma soprattutto cambia molto anche nella tecnica alla ricerca di cavalli e agilità
9/9		la Repubblica.it: Honda, ecco l`airbag Debutterà sulla Gold Wing Sulla gigantesca cruiser giapponese diventa di serie l`importante dispositivo di sicurezza. Dopo mille sperimentazioni ora è realtà
9/9		Motociclismo.it: Honda Air Bag Avevamo visto il prototipo lo scorso anno al Salone di Monaco ora entra in produzione il primo air bag costruito appositamente per una moto. La Honda lo monterà sull’ammiraglia Gold Wing 1800 a metà del prossimo anno
9/9		Motociclismo.it: Honda CBR1000RR: Più potente e maneggevole Immagine d’effetto, quasi per non far scoprire ancora i segreti della nuova CBR1000RR. Ma la più sportiva tra le Honda si rinnova profondamente per trovare quella maggiore potenza e migliore maneggevolezza che in tanti chiedono alla vecchia Fireblade
9/9		Motocorse: Evoluzione importante per la Fireblade Era nell`aria: ormai il ciclo di rinnovamento delle maxi sportive delle quattro sorelle giapponesi Ë di due anni, e Honda era l`unica finora a non aver fatto trapelare nulla.
8/9		Motociclismo.it: Honda VFR: arriva un motore più dolce E’ la sport tourer più amata dagli italiani e lo è da sei anni. Per il 2006 mantiene praticamente immutata la linea mentre cambia l’erogazione di potenza del sistema di distribuzione VTEC che regola l’apertura delle quattro valvole per cilindro: la variazione di passaggio da 2 a 4 valvole è ora più fluida che in passato, dove si avvertiva nettamente il salto di potenza e di erogazione.
8/9		Motonline: La nuova Honda CBR1000RR A Parigi ci sarà anche lei: stravolgimenti? No di certo, ma non mancano nuovi colori e una diversa carenatura, ma soprattutto migliora il rapporto peso/potenza
8/9		RacewayNews: Honda CBR1000RR 06 Più potenza ed agilità. Ecco la nuova Fireblade! Tutta nuova? A vederla così proprio non si direbbe. Ma poi vai a vedere la cartella stampa e scopri che di novità ce ne sono eccome…