L’offerta del mercato europeo inerente le “seicento” è talmente vasta e differenziata da soddisfare i gusti di ogni appassionato. Alle potenti supersportive destinate alle corse (anche su strada…), si contrappongono le custom / cruiser per viaggiare in assoluto relax; alle combattive naked con propulsore in bella evidenza fanno invece da contraltare modelli multiuso in stile “adventure”. Tutte queste moto sono alimentate da motori 4 tempi mono o pluricilindrici. Fa riflettere però come siano apprezzati quasi esclusivamente da piloti esperti (o sedicenti tali), che vantano tecnica ed esperienze sufficienti per dominare mezzi con queste caratteristiche.

Per i meno esperti alla ricerca di sensazioni più forti dopo essersi “fatti le ossa” nella classe 125cc, o per quanti avessero perso contatto con le “due ruote” per qualche anno, la scelta, i costi e le prestazioni di queste moto potrebbero sembrare (prima, e rivelarsi poi) eccessive. La situazione appare ancora più complessa quando il pilota è di statura o corporatura minuta - come accade spesso per la clientela femminile - con il rischio che questo salto di cilindrata (ed annesse prestazioni) si riveli difficile da padroneggiare. L’altezza della sella da terra e le maggiori dimensioni restringono invariabilmente la scelta per appassionati non particolarmente alti od esperti mentre, di contro, le moto più compatte creano sempre difficoltà a piloti “oversize”, che non riescono a distendere adeguatamente le gambe.

La scelta che ne consegue può avere il sapore del compromesso verso il basso; si potrebbe quindi scegliere una moto conforme alle proprie caratteristiche ma non ai propri gusti – ma può accadere di fare il passo più lungo della gamba, sopravvalutando le proprie capacità.
La Honda ha sempre prestato estrema attenzione a questi importanti aspetti sociologici e… fisici della passione “a due ruote”, e presenta oggi una moto “unisex” che si adatta alle caratteristiche dei principianti come dei più esperti, dei giovani e degli adulti, di piloti alti o bassi: si tratta di una nuova 600cc unica nel proprio genere, che desideriamo diventi il nuovo punto di riferimento della categoria. Una scattante “media” con prestazioni sempre all’altezza, ma forte di una facilità d’uso che trasmetta grande sicurezza, consentendo al pilota di sfruttare sempre al meglio l’elevato potenziale del mezzo.

Con il dichiarato intento di attrarre verso le medie cilindrate un numero sempre maggiore di appassionati del vecchio continente, Honda ha così creato la nuova CBF600N, una moto “pratica” che offre prestazioni ragguardevoli ma semplici da domare, e che non richiede eccessive capacità al pilota - essendo di fatto studiata per adattarsi a tutti con successo. La nuova CBF600N, vero e proprio progetto nato, definito e destinato al vecchio continente, unisce in sé le migliori caratteristiche di tante stradali Honda, imponendo nuovi standard nella classe 600cc ed inaugurando un nuovo segmento a sé stante.