Più tecnologia, meno inquinamento

La tecnologia deve risultare funzionale all’evoluzione dell’uomo: questo l’obiettivo di Honda, che vede come presupposto imprescindibile a tale miglioramento un continuo lavoro di sviluppo. Siamo in prima fila nella sfida per ridurre l’inquinamento ed i consumi, aumentando nel contempo la sicurezza e migliorando le prestazioni dei propri veicoli.
Da sempre sensibili anche alle tematiche ambientali, abbiamo fra i nostri obiettivi il costruire veicoli a due ruote ecocompatibili: ecco perché Honda utilizza avanzate soluzioni tecnologiche che spaziano dalla progettazione alla produzione – fino all’utilizzo stesso ed alle fasi di rottamazione e riciclo dei materiali.
Grazie ad un continuo sviluppo, introduciamo continuamente in gamma nuove soluzioni d’avanguardia: da tempo ogni nuovo prodotto risulta conforme alla normativa EURO-2. Altri esempi recenti sono l’adozione, su numerosi modelli, dell’alimentazione ad iniezione elettronica PGM-FI (PGMI-DSFI sulle moto supersportive), del dispositivo di controllo delle emissioni allo scarico HECS3 (con sonda lambda), della Frenata Combinata (CBS o Dual-CBS), di un innovativo sistema ABS fino all’antifurto elettronico collegato all’accensione HISS ed al nuovissimo ammortizzatore di sterzo elettronico HESD, che equipaggia la nuovissima CBR1000RR Fireblade.

CBR600F

  • Adozione del catalizzatore con sonda lambda allo scarico, che rende la moto conforme alle severe emissioni EURO-2
  • Nuova colorazione

CBR600RR

  • Adozione del catalizzatore con sonda lambda allo scarico, che rende la moto conforme alle severe emissioni EURO-2
  • Nuova colorazione

CBR1100XX SuperBlackbird

Deauville

  • Nuovo faro con luce diurna (sistema DRL) per risultare sempre ben visibile.
  • Nuovo interruttore delle luci di emergenza (che sostituisce quello dei fari), integrato nella parte destra del manubrio.
  • La capacità della batteria è stata elevata da 9 ad 11,2 AH, per gestire al meglio il sovraccarico elettrico delle luci di emergenza o di altri eventuali accessori.
  • Nuovo pedale cromato del cambio, poggiapiedi e nuovi dischi dei freni prodotti con un efficace sistema anticorrosione, per migliorarne la durata nel tempo.
  • Nuove colorazioni e nuove grafiche.

    (Versione disponibile unicamente dal 2004)

Gold Wing

  • Interruttori illuminati 24 ore su 24, ora più facili da identificare nella guida notturna.
  • Frontale modificato, con nuovi fori di ventilazione alla base del parabrezza per una miglior riduzione delle turbolenze. Contribuiscono inoltre a mantenere più fresca l'area riservata a pilota ed al passeggero nei giorni più caldi.
  • Nuova colorazione

Hornet

Hornet 900

  • Nuova forcella regolabile nel precarico e nel ritorno. Sospensione posteriore regolabile nel ritorno.
  • Nuovo rivestimento cromato della parte inferiore della strumentazione, precedentemente realizzata in colore nero.
  • Nuovo orologio digitale LCD.
  • Nuovo sistema catalizzante a basse emissioni, per rendere la Hornet 900 conforme alle normative EURO-2.
  • Modifiche alla mappatura dell’iniezione per una migliore erogazione.
  • Sella del passeggero irrobustita.
  • Nuovo set aggiuntivo di due ganci pieghevoli per facilitare l’utilizzo eventuali cinghie elastiche di carico (per un totale di quattro ganci).
  • Nuove colorazioni, che comprendono la prima finitura opaca “colorata” (eccetto nero od argento) mai usata su una moto Honda.

    (Versione disponibile unicamente dal 2004)

Varadero 125

  • Due nuovi tubi termici inseriti nello scarico rendono le emissioni conformi alla normativa EURO-2.
  • Il percorso del liquido refrigerante ora attraversa i carburatori per un rapido riscaldamento, garantendo prestazioni stabili anche durante l’inverno più rigido.
  • Nuova illuminazione “24 ore” dei fari. Interruttore delle luci di emergenza “hazard” posizionato sul lato destro del manubrio.
  • Nuova colorazione sfumata del parabrezza.
  • Nuove colorazioni.

VFR

  • Nuovi marchi e simboli tridimensionali collocati sul serbatoio.
  • Assenza dei marchi "VTEC" e "HECS3" dalla carenatura.
  • Nuovo logo ABS per il parafango anteriore (versione ABS).
  • Nuova colorazione dei cerchi (Vernier Grey Metallic).
  • Nuove colorazioni.

    (Versione disponibile unicamente dal 2004)

VTR1000SP-2

  • L’alimentazione ad iniezione PGM-FI e le modifiche all’accensione si combinano con il nuovo scarico con tubo termico incorporato, sì da garantire emissioni conformi alla normativa EURO-2 senza penalizzare le prestazioni.
  • Nuova leva della frizione, ora regolabile su 5 posizioni.
  • Nuovo rivestimento della strumentazione in robusto alluminio, per conferire un look ancor più ricercato alla moto.
  • Nuovi, filanti loghi “Honda” sui carter motore, in sostituzione dei precedenti dal design curvilineo.
  • Nuove colorazioni e grafiche.

    (Versione disponibile unicamente dal 2004)

XL650V Transalp

  • Nuova Sella (Disponibile a Richiesta)
  • Faro con Luce Diurna
  • Nuovo Trattamento Anticorrosione
  • Conformità alla norma EURO-2
  • Nuova colorazione

PanEuropean

  • Parabrezza regolabile elettricamente
  • Nuova colorazione

    (Versione disponibile unicamente dal 2004)

PanEuropean ABS

@125 - @150

@125 TwoTone - @150 TwoTone

Dylan 125 - Dylan 150

Jazz

Pantheon - Pantheon 150

SH125 - SH150
16/7    Motonline: Honda CBF600: moglie e amante
Dicono che sia l’abbinamento ideale. Proprio per questo è raro. La Honda lo propone con questo modello, pensato per chi non ha velleità sportive, ma che si rivela capace di sorprendenti trasgressioni. Con un costo alla portata di tutti.
9/7    TopMoto: CBR 1000 RR
La CBR 1000 è leggera e poco impegnativa nel misto quanto ben piantata a terra sul veloce, spinge forte fuori dalle curve e frena da far rabbrividire le concorrenti.
15/6    Infomotori: Honda CBR 600 RR: Test Ride
Se ne sono sentite di tutti i colori su questa moto, ma una cosa è certa: questa CBR piace, perchè è impossibile non riconoscerla, vince e convince.
14/6    Motorbox: Day by Day: Honda Shadow 750
Bassa, nera e imponente la "piccola" Shadow 750 è arrivata ad arricchire la famiglia delle custom Honda. Motore superaffidabile e nuova trasmissione a cardano per una moto a prova di neofita. Facile come una bicicletta, piacevole da guidare, interessante nel prezzo.
11/6    Motociclismo.it: Comparativa 500 bicilindriche: CBF500
Le ultime sopravissute della classe 500 appartengono alla dimensione della moto essenziale, poco impegnativa. I bassi consumi e i contenuti costi d`acquisto e di esercizio le rendono compagne ideali per l`utilizzo quotidiano.
6/6    Motocorse: Prova in pista: Honda CBR1000RR
Gli ingegneri Honda si sono probabilmente trovati davanti ad una sfida molto difficile al momento di definire questa nuova CBR
26/5    Infomotori: Honda VTR1000SP-2: Test Ride
Salire in sella ad una campionessa del mondo, è indubbiamente un`emozione unica: pochissime moto attualmente sul mercato, si possono fregiare di un simile riconoscimento che, a mio avviso, è ancor più importante se si è scelto di sfidare gli avversari sullo stesso campo e con le stesse armi.
25/5    Motocicliste.net: HONDA CBF600: Una moto per tutti!
Tranquilli, non è un nuovo slogan elettorale in cui si promette il sogno di ogni motociclista per raccogliere voti. E` che la CBF 600 nasce per soddisfare varie esigenze: muoversi in città in maniera comoda, godersi un viaggio in tutta sicurezza, divertirsi la domenica sulle stradine tutte curve senza necessità di affaticarsi.
25/5    Motocicliste.net: HONDA VFR: Entusiasmante!
La prima impressione è che quei semi manubri bassi la rendano troppo sportiva per i miei gusti turistici, ma mi basta salire in sella ed afferrarli e mi accorgo subito che era, appunto, solo un`impressione.
20/5    Motorbox: Honda CBR1000RR: la morbida
Eccoci alla prova del nove. Dopo averle viste, scrutate, studiate e provate una per una, è il momento di metterle una contro l`altra. Quattro moto e due tester per metterle alla prova su strada e in pista, e sviscerarne le (tante) qualità e i (pochi) difetti. E la vincitrice è...
15/5    Motociclismo.it: Honda GL1000 Gold Wing: trent`anni di successi
Presentata nel 1974, la Honda Gold Wing fu la moto con cui la casa dell`ala riconquistò il primato delle grosse cilindrate. Ancora oggi sulla breccia, è nata come maximoto ma in trent`anni di evoluzione si è trasformata nella più "esagerata" della super tourer.
12/5    Motociclismo.it: Honda CBF600 - una per tutti
Cos`è la nuova CBF 600? Una naked con il cupolino o una piccola sport-tourer? Nessuna delle due. Una volta l`avremmo definita una moto intelligente, perchÈ è potente quanto basta, comoda, versatile, facile da guidare. In una parola: "trasversale".
10/4    Quattroruote: Honda "Pantheon" - Tutto in gran confort
Se provate a chiedere a qualcuno che l`ha guidato quale impressione gli ha fatto il nuovo Honda "Pantheon 150", vi sentirete ...
31/3    Infomotori: Honda Varadero ABS 2004
Il simultaneo lancio internazionale CBR 1000 RR Fireblade l`ha forse messa un po` in ombra, ma in Honda, hanno lavorato sodo per portare in concessionaria, proprio in questi giorni, anche una rinnovata edizione della maxi-enduro Varadero.
27/3    SpecialMag: Honda VFR 800 V4 VTEC ABS
Il sistema VTEC made in Honda fa il suo ingresso anche nel settore moto, con un modello che è da sempre un riferimento per la sua categoria. Una sport tourer fantastica in quasi tutte le situazioni. L`erogazione ed il propulsore sono ora divertentissimi, mentre il feeling resta sempre ai massimi livelli. Scopriamo come è cambiata una moto che ha sempre legato la propria tradizione alla ricerca della perfezione
22/3    Honda People: Un week end con la nuova CBF600
Lo staff HP mette alla frusta per 3 giorni la nuova media di casa Honda. Oltre 600 Km sulle strade di tutti i giorni, in città, in montagna e in coppia.
16/3    Motocorse: Honda maxinaked: abbiamo portato la CB1300 in pista
Una decina d`anni fa Honda produsse la CB1000, una sportiva “nuda” che fu subito ribattezzata “Big One” (La Grande): univa alle scintillanti parti metallizzate in bella vista il vigore di un propulsore dalle prestazioni di prim`ordine. Questa moto esercitò un forte appeal su appassionati dai gusti più svariati, persone che non erano alla ricerca della moto “più grande” o della “più veloce”, ma che desideravano soprattutto un`affidabile moto “classica”, dall`aspetto possente, che si distinguesse dalle altre per le qualità costruttiva e per le finiture...
3/3    Motociclismo.it: Honda Africa Twin story
E` uscita di produzione nel 2002 ma ha ancora tanti estimatori. Storia di un successo nato nel 1987
3/3    Motorbox: Day by day: Honda Gold Wing
Un inverno passato insieme a lei e può nascere l`amore vero. Grande, grossa, forse fin troppo opulenta, la mega Honda assicura protezione dalle intemperie, un comfort super e una guida sorprendente. E se tirate le marce indovinate che rumore fa?
25/2    Motocorse: Prova in pista: Hornet 600
La Hornet ha conquistato indifferentemente customisti in cerca di migliori prestazioni dinamiche, motociclisti occasionali che volevano un mezzo da sfoggiare al bar e sportivi stufi dei manubri bassi o che magari cercavano la moto insospettabile con cui bastonare le “carenate” sui passi di montagna e valorizzare le proprie doti di guida.
17/2    Motorsport: Honda CBF500: Proprio per tutti
Dopo la presentazione della CBF600, la Honda richiama a se nuovamente l`attenzione per la nuova CBF500. La moto che non vuole più lo “scuterone”. Pratica e con bassi costi di gestione la CBF500 è la più facile da guidare e pratica negli spostamenti cittadini, ma strizza l`occhio anche alle extra-urbane!
16/2    MotoMotivo: Moto troppo furbe: Honda CBF500
Secondo appuntamento con una moto furba. Una di quelle moto troppo furbe, e troppo economiche, per farsi acquistare
16/2    TopMoto: JAZZ ES-ABS: Musica d`alta classe
Buone prestazioni, estetica avvincente e finiture di gran pregio sono solo alcuni dei punti di forza di questo scooter, che a discapito della media cilindrata, ha aspirazioni da maxi.
15/2    Infomotori: Honda CBR 1100 XX: Test Ride
Correva l`anno di grazia 1996 quando la CBR 1100 XX entrava indelebilmente a far parte della storia del motociclismo: i centocinquantadue puledri
29/1    Motorsport: Honda CBF600: Tranquillità e praticità
Una moto pratica, turistica, dinamica e anche sportiva. La Honda presenta la nuova CBF600: il costruttore nipponico vuole tutti sulle due ruote ed ecco la moto adatta ad ogni tipologia di utilizzo. La “media” ideale anche per chi sale in sella per la prima volta
29/1    Motociclismo.it: Honda CBF600 - test su strada
Nell`era delle ipersportive da 180 CV, delle maxienduro da 250 kg e delle naked dallo stile ricercato, Honda propone una di quelle moto che si definiscono "intelligenti". Media cilindrata, motore potente ma non troppo, estetica sobria e prezzo d`acquisto davvero conveniente. 6.840 euro in allestimento standard e 7.440 euro con ABS
26/1    Motorbox: In sella a: Honda CBF 600 ABS
Vi vogliamo tutti in moto! Il grido Honda arriva forte e chiaro alle orecchie di chi prende l`autobus la mattina, non vuole più andare in auto, vuole abbandonare lo scooter per qualcosa di più. La soluzione si chiama CBF 600, la classica moto intelligente, carina senza eccessi, funzionale, pratica, adatta ad ogni esigenza. Ad un prezzo molto interessante offre ottime doti dinamiche e anche l`ABS. ...
26/1    Honda CBF600: il test da Jerez
Siamo andati in Spagna alla presentazione di questo nuovo modello ed abbiamo scoperto, sotto quel vestito troppo serio, una moto assolutamentesorprendente che la Honda vende a6840 Ä. Da non credere
26/1    Infomotori: Honda CBF600: Test Ride
“Just Fit”, ovvero me la sento addosso. E` questa la filosofia, tipicamente Honda, con la quale i tecnici ed i designer della Casa “alata” hanno sviluppato la nuovissima CBF 600. Una moto nata per il turismo a medio raggio, dal design piuttosto tradizionalista ed in grado di mettere a proprio agio, da un punto di vista dinamico, quella fetta di clienti che per la prima volta si affaccia al mondo delle due ruote.
20/1    Motociclismo.it: Honda CBR 600 Story - I miei primi 16 anni
E` stata il riferimento delle sportive di media cilindrata per oltre 15 anni. Un fenomeno commerciale, di moda, un`icona della moto sportiva, compagna di viaggio e prima moto di tanti appassionati. Storia ed evoluzione della CBR 600 ovvero, quando una moto diventa un mito
17/1    Infomotori: Honda CBR 600 RR: Test Drive
Gentile tester, mi descriva in poche parole la CBR 600 RR. Semplice, rispondo io è una RC 211 V modificata geneticamente!
9/1    Motorbox: Day by day: Honda Hornet 600
Un po` di chilometri in giro con la moto più venduta in assoluto sul nostro mercato, per capirne la ricetta del successo, Semplice ma ben fatta, facile ma veloce, maneggevole, bella. La classica moto che piace a tutti, anche ai ladri.
1/1    InterMotori: Honda CBF500: look sportivo, design naked
La CBF500 si presenta con un filante look sportivo che accentua con forza la bellezza del design naked. Sviluppata nei centri R&D (Ricerca e Sviluppo) europei da un vero team internazionale, la nuova CBF si caratterizza per un`innata eleganza, chiaramente riscontrabile nelle linee del voluminoso serbatoio da 19 litri e della sella.
1/1    InterMotori: Honda Shadow 750: look stile USA e piacere di guida
Nel variegato mercato europeo “a due ruote”, le custom in “stile USA” occupano un posto speciale nel cuore degli appassionati, grazie alla comodità di guida, alle buone prestazioni ed ai ragionevoli costi di acquisto e di gestione rispetto ad altre moto di pari cilindrata.
1/1    InterMotori: Honda CBF600: nuovi standard nella classe 600cc
L`offerta del mercato europeo inerente le “seicento” è talmente vasta e differenziata da soddisfare i gusti di ogni appassionato. Alle potenti supersportive destinate alle corse (anche su strada), si contrappongono le custom / cruiser per viaggiare in assoluto relax; alle combattive naked con propulsore in bella evidenza fanno invece da contraltare modelli multiuso in stile “adventure”.
1/1    InterMotori: Honda CBR1000RR Fireblade: DNA racing oriented
Il debutto della CBR900RR Fireblade nel 1992 portò con sè una mutazione epocale fra le Super Sport: la causa fu la (allora) originale configurazione compatta e leggera basata sul concetto di “Less is More” (Meno peso è meglio), che permise alla moto di ottenere prestazioni irraggiungibili per l`epoca
24/12    Motorbox: Honda CBR 1000 RR: primo confronto
Eccole, una contro l`altra, le due millone presentate negli states. Una comparativa? Non proprio, ma due prove separate da pochissime ore di sonno.
17/12    Motociclismo.it: Anteprima:Honda CBR1000RR 2004
Abbiamo provato in anteprima, sulla pista del Motosport Park di Phoenix, la nuovissima Honda CBR 1000 RR. Le impressioni di guida complete sul numero di Gennaio 2004 di Motociclismo.
17/12    Motonline: In sella alla Honda CBR1000RR Fireblade!
172 CV domabili con estrema facilità per una moto che propone a tutti la tecnologia, la grinta e l`estetica della MotoGp di Rossi.
7/12    Motocicliste.net: CRF230: Una piccola per grandi numeri
La moto è appena arrivata in Italia: una novità dedicata soprattutto a motocicliste e motociclisti senza velleità agonistiche e propense ad un “enduro soft”.
4/12    Tiscali - Motori: Honda CBR1000RR Fireblade - Sognando la RC211V
Le misure ufficiali della nuova super-Honda, 172 CV per 179 chilogrammi, daranno certamente filo da torcere alle concorrenti.
1/12    Motocicliste.net: CBR1000RR Fireblade - In una parola: adorabile
Finalmente la Honda ha comunicato le caratteristiche tecniche della CBR1000RR, quelle definitive. Caviamoci il dente: ha 172 cavalli a 11.250 giri.
26/11    Infomotori: Honda CBR1000RR
Anche la “Blade” svela le sue misure: 172 CV per 179 Kg!
25/11    Motorbox: Tutti i numeri della Honda CBR 1000 RR
Quartetto completo: Ecco svelati i numeri della CBR 1000 RR a completare lo scenario delle nuove bombe supersportive da un litro.
8/11    Motorbox: Io come Vale: in sella alla Honda RC 211 V
Un giro, un solo giro ma emozioni a valanga in sella alla RC 211 V del dottor Vale. L`ultima Honda di Valentino ci ha svelato i suoi segreti sul circuito di Barcellona. Tensioni, emozioni e gioia di un tester catapultato nella dimensione del campione del Mondo. Per un giro.
8/11    Motociclismo.it: Honda RC211V: in sella alla moto del "dottore"
Come consuetudine alla fine del motomondiale, Honda fa provare la moto ufficiale HRC. Al secondo anno di gare la RC 211 V ha confermato la sua enorme efficacia nelle mani del "nostro" Valentino Rossi. Il Campione del Mondo l`anno prossimo sarà in sella alla Yamaha e così, provare la moto che ha "lasciato", è ancora più interessante.
1/11    Moto.it: CBR600 basta la parola.
Se da più di quindici anni queste tre lettere sono presenti al top delle classifiche di vendita un motivo ci sarà.
25/10    Ufficio stampa:
I video della Presentazione CBR1000RR e i Nuovi Modelli 2004 all`EICMA 2003
22/10    Honda al Tokyo Motor Show 2003
17/10    Infomotori: Honda CBF500
Da brutto anatroccolo a cigno il passo non è certo breve, eppure in Honda è bastata una sola lettera, la “F”, per trasformare la CB500 da affidabilissima e facile “utilitaria” in affascinante oggettino alla moda
17/10    MotorCafè: HONDA CBF 500 e 600: Torna la moto intelligente
Nello stand Honda al salone di Milano, tra le tante novità in vetrina hanno stupito due moto concepite con il preciso scopo di avviare i giovani (e riportare gli ex motociclisti) al mondo delle due ruote.
13/10    Corriere.it: Hornet
E` dal 1998 che continua ad appassionare decine di motociclisti: con la sua linea, la sua maneggevolezza, il suo carattere grintoso, anche docile quando occorre.
11/10    Motorbox: Honda Tamago
Ecco come trasformare un semplice scooter da città in una possibile GT per tutti i giorni. Il nome è giapponese, ma l`idea, geniale, l`ha avuta il reparto ricerca e sviluppo di Honda Italia. Arriverà? dipende da voi.
9/10    Motocicliste.net: CB500 vs. CBF500 LA QUADRATURA DEL CERCHIO?
Come la mettiamo ora che la piccola bicilindrica di casa Honda sarà soppiantata dalla neonata CBF500? Chi comprerà ancora un CB500 di seconda mano, e perchÈ? Lasciando da parte il discorso estetico, che è un parametro puramente soggettivo, andiamo a vedere “in sostanza” in cosa differiscono questi 2 modelli.
1/10    Motorbox: Day by day con: Honda Silver Wing ABS
Viaggio? No problem. Con il Silver Wing il turismo si fa anche a ruote piccole. Uno scooterone a tutto tondo che abbiamo provato per quasi 2000 km, su tutti i percorsi.
24/9    Tiscali - Motori: Honda CBF600, La più desiderata
Questa moto è una validissima alternativa dedicata a chi cerca un mezzo versatile, ben costruito, dotato di uno fra i motori più apprezzati e moderni in circolazione.
22/9    Motorsport: Honda CBR1000RR Fireblade - Sognando la RC211V
A EICMA di Milano arriva la nuva Fireblade, o meglio la CBR 1000: prestazioni al top, la tecnologia più sofisticata, un equilibrio perfetto: tutto per la più potente “RR” mai vista sino a oggi, con un vero DNA “racing oriented” sognando la GP1 di Valentino
16/9    EICMA 2003:
Ecco il Tamago
13/9    Motociclismo.it: Honda CBR 1000 RR Fireblade
La "spada di fuoco" è tutta nuova ed è più in forma che mai! Fireblade è ormai un nome che qualsiasi motociclista conosce e se questo non bastasse c`è quella sigla a togliere ogni dubbio: "CBR".
12/9    KWMotori: Honda CBR1000R: volere volare...
Un ex capannone industriale (non a caso chiamato Factory) trasformato in un set con scenografie a metà strada tra Matrix e Bladerunner
12/9    Motorbox: Honda CBF600 e CBF500
La serie CB diventa una vera e propria famiglia. Alla rinnovata 500 si affianca la nuova 600. Moto pratiche, economiche ed ergonomiche per conquistare una grande platea di utenti e far venir voglia di moto anche a chi usa lo scooter.
12/9    Motorbox: Honda Shadow 750
S`ispira alla sorellona VTX 1800 e ne riprende l`aspetto basso, lungo e muscoloso. Classica la dotazione tecnica per una moto che nella versione full optional, diventa una cruiser macina chilometri.
12/9    Infomotori: Honda CBR1000RR
Finalmente viene svelato l`arcano di quella “scatoletta” situata tra piastra superiore della forcella e serbatoio riportante la sigla H.E.S.D: si tratta dell`innovativo ammortizzatore di sterzo a controllo elettronico che Valentino Rossi, in versione molto più evoluta, sta collaudando in gara sulla sua RC211V.
12/9    Motocicliste.net: Novità Honda 2004
Sembra strano andare dal concessionario della più grande casa motociclista del mondo e fare come se fossimo dal nostro sarto personale... ahem... volevo dire preparatore di fiducia (che di sicuro motocicliste e motociclisti avranno maggiore frequentazione col secondo che con il primo
12/9    TopMoto: CBR1000RR Fireblade
Il debutto della CBR900RR Fireblade del 1992 portò con sè una mutazione epocale fra le Super Sport: la causa fu la (allora) originale configurazione compatta e leggera basata sul concetto di "Less is More" (Meno peso è meglio), che permise alla moto di ottenere prestazioni irraggiungibili per l`epoca
11/9    Motorbox: Honda CBR1000RR
Svelate tutte le caratteristiche della nuova Fireblade, tenuta a battesimo niente meno che da Valentino Rossi. L`innovazione tecnologica della moto Gp è sempre più presente sulle moto da strada. Per la CBR 1000 RR significa avere il primo ammortizzatore si sterzo a controllo elettronico applicato su una moto di serie e il cambio estraibile.
11/9    Motorbox: Honda Varadero 1000 ABS
Adesso non blocca più. Per la Varadero la novità 2004 è l`arrivo della versione ABS che affianca quella standard. Cambia anche l`ammortizzatore posteriore.
11/9    Motonline: Rossi lancia la nuova Fireblade
Conferenza stampa europea della Honda ad Amsterdam: grande protagonista la nuova supersportiva CBR1000RR tenuta a battesimo da Valentino Rossi. Debuttano anche la CBF600, una moto che mira a diventare un best seller, la CBF 500 e la Shadow 750. Aggiornamenti significativi alla Varadero 1000 e alla Transalp
4/9    Motocorse: GoldWing
Il mondo non è fatto solo di appassionati di moto. Non tutti si emozionano davanti a una Honda NR 750, a una MV Agusta F4, a una Della Ferrera, a una Indian. Per la Gold Wing 1800, è diverso.
23/6    Moto.it: HONDA CBR 900 RR Fireblade
La sigla CBR , utilizzata dalla Honda per identificare i modelli sportivi della propria gamma, è divenuta nell`arco degli anni sinonimo di alte prestazioni ma soprattutto di qualità, sia dinamiche che costruttive.
1/5    Moto.it: Scooter 125: HONDA Dylan
Chi ha la necessità di muoversi "liberamente" in città, chi non vuole impazzire alla ricerca di un parcheggio (anche quelli in divieto sono ormai introvabili), chi vuole un mezzo pratico non troppo impegnativo dal punto di vista della manutenzione e dei costi di gestione, ma che magari non ha il coraggio o la voglia di comperarsi una moto ebbene ha solo una scelta: lo scooter.
31/3    Honda e la normativa Euro-1 e Euro-2
Motocicli Honda conformi sia all`EURO-1 che alla più severa normativa EURO-2
18/3    Motociclismo.it: Comparativa maxi naked sportive 2003
ure e pure. Sono le naked di quasi 1000 cc. Con motori derivati dalle maxisportive, ciclistiche raffinate ed estetica originale, fanno proseliti sia tra gli utenti sportivi sia tra coloro che usano la moto tutti i giorni. Le potete vedere in città, nel traffico e davanti ai locali alla moda o sulle strade più tortuose, dove tenere il loro passo non è così semplice.
11/3    Motocorse: Prova completa: Honda CBR 900 RR
La coppia più bella del mondo. No, non parliamo di Claudia Mori e di Adriano Celentano, ma di due primedonne: la CBR900RR e le Pirelli Supercorsa. E ci dispiace per le altre...
1/3    Moto.it: HONDA VFR
Nel campo delle Sport-touring la sigla VFR è decisamente entrata nel mito. È dal lontano 1985 che questa moto rappresenta il top della sua categoria, imitata, copiata, sempre con scarso successo.
26/2    TopMoto: CBR 900 MY2002
È agilissima, sveltissima di avantreno, anzi, l`avantreno sembra non esserci tanta è la sensazione di “brevità” dell`avancorsa e dell`interasse in generale. Poi, se vuoi, puoi anche girare la manopola
25/2    Moto.it: HONDA HM CRE 450 F e Motard 450
Quando si parla di CRE 450 F gli enduristi più appassionati non riescono a trattenersi.
15/2    Corriere.it: Honda VTR1000F Firestorm
E` una sportiva che tratta il pilota con i guanti di velluto, la Honda VTR1000F Firestorm. Una moto veloce, adatta anche al granturismo, con tanto carattere addolcito da una buona dose di comfort.
10/1    Motorbox: Sfida Sport Touring
Sfida ad alta velocità tra due ex recordbike divenute più malleabili nel tempo, due diverse interpretazioni per raggiungere lo stesso risultato.
1/1    Moto.it: HONDA CB 600 F Hornet
Hornet 600: Questo nome è presente al primo posto della classifica delle vendite da almeno 4 anni.
12/12    Corriere.it: Honda VTR1000SP-2
La sorella da pista fa scintille, tanto da sbaragliare gli avversari nel mondiale Superbike di quest`anno. Lei, versione addomesticata adatta alla strada, è più tranquilla, ma di poco: la Honda Vtr 1000 Sp-2 è una moto che ama poco le mezze misure.
12/12    KWMotori: Honda Pantheon, sognando il Silver Wing
Oggi, a quattro anni di distanza, questo scooter si presenta completamente rinnovato con soluzioni tecnologiche all`avanguardia nel motore e nello scarico.
22/11    Motociclismo.it: Epoca: Honda CR750 Daytona
Nel 1970 Honda ottenne una storica vittoria alla 200 Miglia di Daytona. Dick Mann portò in pista una 4 cilindri 750 di cui si sono perse le tracce.
12/11    Panorama.it: Bella dalle forti emozioni
La linea sportiva a tratti spigolosa la rende "cattiva" quanto basta. Ma la nuova VFR si è anche fatta notare anche per la sua maneggevolezza
29/10    Motocorse: Ipercomparativa Sport Touring 2001
Ampie autostrade, sinuosi tracciati stradali, intricati percorsi cittadini: non hanno limiti le sport touring, sempre più confortevoli, divertenti, facili da utilizzare e con una eccezionale predisposizione alla guida sportiva.
18/10    Motociclismo.it: Epoca: Honda CB 550 Super Sport
La serie Super Sport ha avuto successo nelle cilindrate 750 e 400. Non altrettanta fortuna ha avuto la 550, "incompresa" dal pubblico italiano
14/10    Corriere.it: Honda SilverWing
L`Honda Silver Wing? Più di due metri di carrozzeria spinti da una scuderia di 49 cavalli con un motore a due cilindri che non ha mai il fiato corto.
2/10    Motociclismo.it: Honda RC211V: la regina senza veli
A sorpresa Honda mostra i disegni del motore e di alcune parti della ciclistica della moto di Rossi. Un progetto molto razionale che presuppone una fase accurata di studio e sviluppo, ma che non sembra contenere segreti particolari. Motociclismo vi "svela" anche i numeri del 5 cilindri.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA VFR
Sin dal suo debutto, nell`ormai lontano 1986, la VFR è stata la bandiera tecnologica di casa Honda.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA XR 650 R
Colorata come le Honda del Supercross americano, la nuova XR 650 è a metà strada fra le enduro stradali e i modelli pronto gara.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA DYLAN 125
Il segmento degli scooter 125, quelli guidabili anche con la patente B, si sta lentamente riprendendo dopo il calo delle vendite dell`anno scorso.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA SH 125/150
L`incremento di vendite registrato nel mercato dello scooter targato non poteva che indurre la Honda ad elevare la cilindrata al suo cinquantino più popolare
1/10    Tiscali - Motori: HONDA SILVER WING 600
Il nuovo Honda Silver Wing 600 è uno scooter a tutti gli effetti, non ambisce infatti all?inverosimile confronto con la moto.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA TRANSALP
Dopo 13 anni di costante successo nelle vendite in tutta Europa, la Honda Transalp si ripresenta al suo pubblico profondamente rinnovata nello styling, meglio equipaggiata e irrigidita nel telaio.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA GOLDWING 1800
La Honda Gold Wing 1800 assottiglia prepotentemente le distanze tra motocicletta e autovettura.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA HORNET 900
Tra poco in vendita al competitivo prezzo di 18 milioni su strada, la Hornet 900 ha tutta l`aria di essere un successo annunciato. Il perchÈ è presto detto.
1/10    Tiscali - Motori: HONDA CBR 900 RR FIREBLADE
Fra pochi giorni sarà in vendita la sesta versione della celebre CBR 900 RR (lanciata nel `92) che nel frattempo ha perso, nella sigla, il riferimento alla cilindrata perchÈ a forza di crescere di cubatura questa era ormai arrivata a 954 cc.
20/9    Motocorse: Ipercomparativa maxi-sportive
Piegare la concorrenza, affermare la superiorità tecnologica del Costruttore, infiammare gli animi degli appassionati. Il ruolo delle maxi-sportive è spaventosamente simile a quello che le loro neppure troppo lontane sorelle da competizione - SBK oppure GP che siano - ricoprono sui circuiti di tutto il mondo.
16/9    Gazzetta dello Sport: Trofei Honda al Mugello
L`Autodromo Internazionale del Mugello, forse la più bella pista del mondo, è la cornice più indicata per la prova conclusiva dell`RS 125 GP Trophy e dell`Hornet Cup. Prove purtroppo bagnate per la 125, mentre l`Hornet ha potuto effettuare un turno, il primo, con asfalto quasi asciutto.
4/9    Gazzetta dello Sport: Trofei Honda a Misano
Quarta e penultima prova per l`RS 125 GP Trophy e la HornetCup nella splendida cornice del Santa Monica di Misano Adriatico. Sin dalle prove si intuisce che la giovane promessa Simone Corsi ha tutte le carte in regola per centrare la terza vittoria consecutiva anche se gli avversari fanno di tutto per complicargli la vita.
5/8    Motorbox: Comparativa: Honda VTR Firestorm
Una mezza carena buona un po` per tutto, motori interessanti, prestazioni vivaci. Così le sportive in minigonna ammiccano al mercato e rilanciano la sfida Europa-Giappone. Da una parte la trecilindri Triumph Sprint RS, dall`altra la bicilindrica Honda VTR Firestorm. Due diverse interpretazioni del tema della sportiva stradale.
12/7    Motociclismo.it: Honda Pan European
300 kg lanciati a 230 km/h. La ricetta Honda per la sua gran turismo. L`abbiamo provata per voi.
6/7    Gazzetta dello Sport: Trofei Honda a Varano
In un fine settimana di cielo azzurro e sole splendente, mitigato da una provvidenziale brezza, si è svolta a Varano la terza prova dei Trofei Honda. Nella splendida cornice dell`Appennino Parmense in un`autentica festa della motocicletta più di settecento piloti erano iscritti complessivamente alle gare del Trofeo Motoestate.
2/7    TopMoto: CBR600F - Vicina alla perfezione
Il gioiello di cui vi sto per narrare le entusiasmanti qualità, ha un nome importante (CBR) che ha fatto battere il cuore a tanti appassionati a partire dal 1987, anno in cui è stato minuziosamente confezionato.
12/6    Motociclismo.it: Comparativa bicilindriche 1000: nate per vincere
Denominatore comune: motore bicilindrico a V. Segni particolari: velocissime. Per chi possiede una sportiva bicilindrica le gare del Campionato Mondiale Superbike hanno un gusto unico: vedere la replica (apparente) della propria moto correre e vincere sulle piste di tutto il mondo.
1/6    Motociclismo.it: Comparativa Supersport 600 2002: l`urlo dei 14.000 giri
Se siete appassionati di guida sportiva e volete una race-replica avete due possibilità. Sborsare una cifra superiore ai 15.000 Euro per comprare una moto che si avvicina solo lontanamente ad una superbike, oppure rimanere entro i venti milioni delle vecchie lire e galvanizzare i vostri sensi con una Seicento Supersport. Le soddisfazioni dinamiche ed estetiche sono assicurate e sarete sicuri di possedere un mezzo non molto lontano da quelli guidati dai vari Andrew Pitt, Stephane Chambon, Fabian Foret e Jorg Teuchert.
1/6    Motorbox: Honda VTX 1800
Meglio abbondare che deficere. Avrà pensato a questo la Honda quando ha realizzato VTX 1800. Sta di fatto che su questa nippo-dragster dalle linee morbide e dalle abbondanti cromature tutto è spinto all`eccesso, a partire dal propulsore da Guinnes dei primati: 1800 cc per il più grosso motore montato su una custom di serie.
19/5    Motorino.it: Honda SH 150: il trendy a ruote alte
Da anni SH vuol dire ruote alte! Dopo il successo del 50, e la meteora 100cc, ecco il nuovo prodotto trasversale Honda, che grazie al peso contenuto, la sella alla giusta altezza, si avvicina ad un largo pubblico che ama gli oggetti trendy, oltre che di qualità. Non solo per questo in pochi mesi è diventato lo scooter più venduto d`Italia.
6/5    TopMoto: Cara, vado a fare 4 passi...
Cosa può succedere se danno a due che sono ancora in ferie due moto da provare per quattro giorni?
E cosa succede se c`è il sole, se fa caldo, se non si hanno impegni di nessunissimo tipo per tutti e quattro i giorni?
Succede che si parte - e così siamo partiti.
6/5    Gazzetta dello Sport: Trofei Honda al Magione
Appuntamento a Magione per la seconda prova dell`RS125 GP Trophy e della Hornet Cup. Rispetto alla gara di Vallelunga, il clima è stato molto più clemente poichÈ dopo il 1° turno sul bagnato i piloti hanno potuto effettuare la giusta messa a punto con l`asfalto in condizioni ottimali nel pomeriggio. Avvincente la gara delle 125 che con griglia
1/5    Corriere.it: Honda Fireblade
E` sempre lei, solo che adesso ha una buona dose di vivacità in più, per cui: attenzione a non esagerare con l`entusiasmo.
24/4    Motorbox: Honda CBR 1100 XX
È stata la prima moto di serie ad avvicinarsi ai 300 all`ora, forte di un motore straordinario e di un`aerodinamica molto curata. Oggi che lo scettro di moto più veloce del mondo le è scappato di mano la CBR XX si è trasformata in una super sport tourer ad altissime prestazioni, ancora più confortevole e "morbida".
24/4    Scooter Magazine: Un alieno a Sturgis!
Nel South Dakota, tra i suggestivi scenari delle Black Hills, ogni anno si danno appuntamento oltre mezzo milione di bikers per dar vita al più grande motoraduno del mondo. A Sturgis quest`anno c`eravano anche noi per la Honda Italia. Abbiamo ammirato Gold Wing super-elaborate, le uniche moto che osano sfilare nel regno indiscusso delle Harley Davidson. Avevamo con noi il maxi-scooter Silver Wing e siamo riusciti in una impresa difficilissima: stupire a Sturgis!
14/4    KWMotori: Pan-European, oltre c`è la Smart...
Dopo dodici anni di onorata carriera la Honda Pan European cambia volto. Non si tratta soltanto di un`abile operazione di restilyng ma di una rivoluzione, praticamente totale, che ha portato alla realizzazione di una nuova moto.
1/4    Motociclismo.it: Comparativa maxiscooter: L`invasione degli "ultrascooter"
Il primo maxiscooter risale al 1988. Era l`Honda CN 250. Non si era mai visto niente di simile: una sella comodissima per due persone, la strumentazione digitale, il manubrio ampio, il baule integrato nella carrozzeria e la cilindrata: 250 cc., nessuno aveva mai osato tanto e l`unica alternativa targata si chiamava Piaggio Vespa, un`altra storia.
1/4    Corriere.it: Hornet 900
Linea robusta, che ispira fiducia e una scuderia di 110 cavalli che aspetta solo di sbizzarrirsi: è il biglietto da visita più convincente della Honda Hornet 900.
23/3    Corriere.it: Honda Varadero
La signora del deserto ha lasciato le dune di sabbia per i nastri d`asfalto, gli sterrati per le strade del granturismo: la nuova Varadero, erede delle Honda che hanno fatto la storia del fuoristrada, è una moto che con il fango e i sassi ha poca familiarità, in compenso nei viaggi on the road diventa irresistibile. Provare per credere.
13/3    KWMotori: Honda Dylan, sfida al traffico delle città
Da un po` di tempo si vedeva in circolazione il nuovo scooter della Honda, il Dylan. Un nome insolito, ispirato al mondo del fantastico del celebre `Dylan Dog`, personaggio dei fumetti creato nel 1986 da Tiziano Sclavi. Oppure che riprende l`indimenticabile folk singer Bob Dylan conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo. In poche parole i progettisti Honda hanno voluto trovare un nome che fosse in grado di comunicare il carattere poliedrico del nuovo scooter in grado di mettere d`accordo sia i giovani, divoratori di fumetti, sia le generazioni più anziane cresciute al suono di "Blowin` in the wind".
10/3    Gazzetta dello Sport: Trofei Honda a Vallelunga
1/3    Corriere.it: Honda Dylan
Niente male come scooter. Tutto spigoli e linee tese, profilo slanciato, muso che esprime carattere.
1/3    Corriere.it: Hornet
Una moto che ti mette il buon umore, che riesce a divertirti in mezzo al traffico, nel percorso quotidiano casa-ufficio, e piacevole anche sulle strade extraurbane.
1/3    Corriere.it: CBR600F
Nella classifica delle moto più vendute è la seconda, dopo la Honda Hornet 600. Sono anni che la Cbr 600 rappresenta un bestseller per la casa giapponese.
1/3    Corriere.it: VFR
Con quell`immagine così aggressiva e spigolosa, non l`avevamo mai vista. Chi andava a pensare, dopo che ci si era abituati fin dal lontano 1985 alla sua linea inconfondibile, che i suoi progettisti le avrebbero dato due bei tubi di scarico alti e un "muso" con il doppio faro che disegna una V pieno di personalità?
1/2    Tiscali - Motori: VTR1000SP-2
La prossima supersportiva Honda sarà probabilmente una 5 cilindri a V, derivata dalla MotoGP di Valentino Rossi; intanto la marca motociclistica numero uno al mondo ha ampiamente aggiornato la VTR-SP2
26/1    Honda People: CG125
Nonostante sia sconosciuta alla maggioranza della gente, questa 125 va che è una favola. Non mi riferisco alle prestazioni in assoluto perchè è un 125 depotenziato, ma regge alla grande il confronto con ben più blasonate moto italiane.
26/1    Honda People: Cbr 1100 XX `98
Questa la sintesi sulla percezione della velocità con la belva: viaggi in assoluto relax a velocità ben oltre quelle ammesse. Stabilità da primato, piantata per terra, zero vibrazioni, padronanza assoluta della situazione.
21/12    Motorbox: Honda Jazz 250
All`apparenza sembra uno sportivone, in realtà è uno degli scooter più comodi in listino. Viaggia sul velluto, ha tanto spazio e un motore dolcissimo. Certo un po` di grinta in più non guasterebbe.
20/12    Motorcity: La Hornet e` ora italiana
Hanno tagliato il traguardo della produzione le prime naked Honda costruite nello stabilimento abruzzese di Atessa.
20/12    Motorbox: Il Calabrone Italiano
La Honda Hornet diventa tricolore: sarà infatti costruita soltanto ad Atessa, in provincia di Chieti. Allo stabilimento italiano l`onore e l`onere di essere il primo a costruire una Honda quattro cilindri fuori del Giappone.
20/12    KWMotori: Honda 600 Hornet, orgoglio italiano
Un successo tutto italiano. C`è aria di festa alla Honda Italia e non solo per il clima natalizio di questi giorni. Il motivo dei festeggiamenti interessa la Hornet 600, la naked giapponese che ha conquistato il cuore dei motociclisti italiani ed europei decretandone il successo.
13/12    Motorbox: Rossi per un giorno:
in sella alla Honda NSR 500 Pochi giri, una manciata di minuti per raggiungere il nirvana sulla moto di Valentino "the doctor". Potentissima, leggerissima, stupendamente efficace, è un sogno che si avvera.
6/12    Honda People: VFR750F (`91)
di Filippo "Capitan Booster"
6/12    Honda People: Honda Transalp XLV650
by Michele Zarp
30/11    HOT Motori: Poltrona per due!!!
Ha più effetti speciali di un film di fantascienza, tanti optional da far impallidire una Rolls Roice e tecnologia da navicella spaziale? Questo "supergiocattolone" è grande come un`auto, ma si guida come una moto: si chiama Honda Gold Wing
28/11    Honda People: CBR600F (`93)
di Max_mari
28/11    Honda People: VTR1000SP-1
di FabryVTR
20/11    Honda People: Varadero
La prova di Alex
5/11    Honda People: CBR900RR Fireblade
Certe emozioni non hanno prezzo...by Castor
1/11    Motorcity: HONDA XR 650 R
Colorata come le Honda del Supercross americano, la nuova XR 650 è a metà strada fra le enduro stradali e i modelli pronto gara.
1/11    TopMoto: HONDA CBR 600
Da più anni, il mercato delle seicento è al top delle vendite e, di conseguenza, delle attenzioni delle "fabbriche dei sogni" per la ricerca di modelli maggiormente competitivi in ambito commerciale e tecnico.
29/10    Honda People: XRV750 AfricaTwin
La prova di Carlo
29/10    Honda People: CBR600F Sport
Bonualex prova il Cbr `01 F-Sport... una Honda cattiva.....
27/10    Honda al Tokyo Motor Show 2001
27/10    Motocorse: Honda CBR900RR Rumi Superstock
Com`e` fatta e come va la moto arrivata terza nell`Europeo Superstock
25/10    Motorbox: Honda Vigor 650: Torna la scrambler
Moto dallo stile minimalista, la Vigor si presenta per quella che è: semplice, generosa, divertente e dotata di una versatilità incredibile. Una moto che ha costretto a rispolverare un termine che pareva sparito: scrambler.
23/10    Honda People: Honda VFR
è sempre una signora moto...by Roberto
21/10    Motorbox: VFR Story: La saga del V4
1985, 1990, 1994, 1998, 2002 Sono queste le tappe fondamentali dell?evoluzione di uno dei modelli più longevi della storia del motociclismo: è la Honda VFR, una moto che in diciassette anni di carriera è sempre riuscita a restare al top nelle classifiche di vendita di tutto il mondo.
16/10    Motorcity: HONDA SKY: Chic a ruote alte
C`è chi lo chiama scooterino, chi moped, chi `ruote alte`. E` comunque un cinquantino e raggiunge i 45 Km orari. Verrebbe da chiedersi: perchÈ prendere uno scooter a ruote alte invece che uno a ruote basse? Uno a ruote alte ha maggiore stabilità e attutisce meglio le imperfezioni del manto stradale perchÈ sia la forcella anteriore che l`ammortizzatore posteriore hanno un`estensione ben più generosa.
11/10    Motocorse: Honda CBR900RR contro CBR900RR Superstock Rumi
L`atelier bergamasco ci ha fatto provare la Honda CBR900RR portata al terzo posto dell`Europeo Superstock da Mark Heckles
10/10    Honda People: CBR600F (`99)
Jacopoohan prova il Cbr `99
7/10    Honda People: VTR1000SP-1
La prova di Jacopoohan dell`Sp-1 ... perfetta per strada, da modificare in pista
4/10    Nuovo futuro sistema di comunicazione Honda
3/10    Honda People: Honda Hornet: una moto...fun-tastica
1/10    Motociclismo.it: Honda VTX 1800
La prova su strada di una cruiser che fa dell`eccesso la sua ragione di esistere
1/10    Motociclismo.it: Prova Honda CR450F:
si pone già come punto di riferimento del settore
24/9    Honda People: CBR600F (2000)
Dr.Ergal prova il Cbr `00... ci fai tutto a parte il fuoristrada
18/9    Honda People: Honda VFR (2000)
La VFR non È sinonimo di iper-sport, ma, essendo una sport touring, fa un po¥ di tutto.
16/9    Honda presenta la sua RC211V a 4 Tempi
14/9    Honda People: CBR600F (`89)
Dr.Ergal prova il Cbr `89... ancor oggi piacevole...
14/9