La Honda produce una gamma di moto talmente ampia da soddisfare virtualmente ogni gusto ed esigenza degli appassionati. Dalle moto sportive, utilizzabili in egual misura in pista o su strada, alle “cruiser” nate per viaggiare in assoluto comfort, alle “adventure” studiate per esplorare terre lontane: la varietà delle soluzioni Honda è sintomo di una passione per le due ruote che nasce da lontano.
Una decina d’anni fa la Casa giapponese produsse la CB1000, una sportiva “nuda” che fu subito ribattezzata “Big One” (La Grande), che univa alle scintillanti parti metallizzate in bella vista il vigore di un propulsore dalle prestazioni di prim’ordine. Questa moto sercitò un forte appeal su appassionati dai gusti più svariati, persone che non erano alla ricerca della moto “più grande” o della “più veloce”, ma che desideravano soprattutto un’affidabile moto “classica”, dall’aspetto… tosto e possente, che si distinguesse dalle altre per le qualità costruttiva e per le finiture d’alto livello. Nel corso degli anni la CB1000 è diventata così il modello preferito dagli appassionati delle “Hot Rod”, “special” sovralimentate e personalizzate nell’estetica. In alcuni casi, quest’esasperazione ha raggiunto livelli estremi sia per il look che per le prestazioni...
Negli ultimi anni, tanti appassionati hanno riscoperto il piacere della guida sulle “naked”, moto decisamente vicine al senso primordiale dell’andare in moto: prestazioni vigorose con pochi “orpelli” in grado di distrarre dal piacere puro e semplice di guidare veloci con il vento in faccia ! Quest’orientamento ha trovato una puntuale conferma nelle vendite, in cui il segmento delle “nude” è cresciuto a una velocità superiore rispetto agli altri - in particolare per le cilindrate maggiori.
Proprio in quest’area Honda ha ottenuto recentemente significativi risultati grazie alle Hornet (standard e S). Nel segmento superiore, la Hornet 900 e la X-11 1100cc hanno invece raggiunto un vasto settore di “aficionados”, in grado di apprezzarne le vigorose prestazioni e l’originale styling.
All’inizio del progetto, i tecnici cui è stato assegnato lo sviluppo dell’intero segmento delle naked hanno impostato il lavoro su vari temi, considerati di primaria importanza per la nuova CB. Il principale era naturalmente il fattore “divertimento”, riassumibile in prestazioni di alto livello, una guida che facesse sentire il pilota tutt’uno con la moto ed in quella sensazione di vitalità che si prova quando si avverte sotto… il sedere il rombo e le vibrazioni di un motore di grossa cilindrata. Sensazioni sempre difficili da quantificare, come quelle che un appassionato sa riconoscere all’istante ma che spesso non riesce a spiegare a parole - né tanto meno ad esplicitare in un disegno… Rapportare queste potenziali richieste alla realizzazione di una moto di grossa cilindrata si è rivelata un’operazione realmente complessa, che ha richiesto una continua serie di test su ogni più piccolo componente - sino a raggiungere l’effetto desiderato. Il risultato finale di tanto lavoro si è quindi concretizzato nella CB1300, una grande e cattiva moto “nuda”, con prestazioni mozzafiato a garanzia di una guida tutta passione ed emozioni.