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Laguna Seca, 9 Luglio 2001
Nuova Sportiva Americana
"Questa "concept bike" ci guida verso una nuova "2 ruote" - spiega Martin Manchester della R&D USA, Direttore del progetto - in cui si tende ad enfatizzare l?aspetto estetico nella creazione di una moto sportiva. Infatti, le prestazioni rivestono da sempre un aspetto primario nella realizzazione di una moto, e nel progettarla abbiamo inteso rinforzare il... coinvolgimento emozionale della clientela con il proprio veicolo.. Abbiamo ottenuto questo risultato ponendo in bella vista quanta più "meccanica" possibile - vestendo così la moto più che... "coprendolo" con una carenatura. Abbiamo quindi inserito numerosi elementi di innovazione tecnologica, insieme a numerose "chicche" stilistiche e tanti ricercati dettagli, in quanto ogni particolare della NAS doveva concorrere a creare un design d'effetto. Questa "Nuova Sportiva Americana" trascende così ogni tipico compromesso dettato da produzione, funzionalità e costi di realizzazione".
Come riassume lo stesso Manchester, "Con la NAS, desideravamo ricreare una moto che inglobasse bellezza e sfolgorante meccanica. Il risultato dovrebbe ammaliare i veri appassionati, coloro i quali apprezzano l'"Hi-Tech"e tutti gli importanti ed originali elementi che "vestono" una moto. Guardate la nostra "Nuova Sportiva Americana" e ne sarete conquistati da subito. E poi, che altro se non un nuovo... "Dream" potevate aspettarvi da Honda (The Power of Dreams) ?" |
In occasione dell'"International Superbike Classic" di Laguna Seca (California), Honda USA ha presentato una splendida "Concept Bike", denominata "Nuova Sportiva Americana". Quest'innovativo esercizio di stile é derivato direttamente dal tema che, al giorno d'oggi, affascina la maggior parte dei motociclisti di tutto il mondo: un look sfolgorante che sottolinei la superiorità meccanica del mezzo.
Con una tale abbondanza di fibra di carbonio, titanio ed alluminio satinato, diventa difficile elencare i punti salienti di questo ingegnoso esercizio stilistico. Il centralizzare le masse intorno al motore ha giocato un ruolo particolarmente originale nel design, mentre le zone anteriori e posteriori sono state lasciate appositamente filanti e con ampi spazi vuoti. La forcella (monobraccio) anteriore in fibra di carbonio ed alluminio, dall'imponente cannotto di sterzo e con ammortizzatore integrato, affascina a prima vista, come le sgargianti ruote a sei razze ed il telaio interamente in alluminio. Sorprendente il disco anteriore perimetrale, che ben si sposa con il bellissimo bicilindrico a "V" raffreddato a liquido che sembra privo del radiatore: quest'ulltimo si nasconde invece sotto il codone! La scintillante carenatura rossa in fibra di carbonio ed il forcellone monobraccio Pro-Arm si inseriscono squisitamente nella struttura... scheletrica del mezzo, mentre la strumentazione "Hi-Tech" e gli ergonomici comandi al manubrio ne sottolineano il look spartano.