scooter - SH150RA


SH150i Sporty



Popolare come nessun altro scooter (da anni il 2 ruote più venduto d’Europa), lo splendido SH125i/150i Sporty "made in Atessa" offre il massimo in tema di praticità, comfort e sicurezza. Il modello 2010 aggiunge alle sue affascinanti colorazioni anche la novità cromatica bicolore Matt Cynos Grey Metallic/Black. Con il suo pratico sellone basso, il parabrezza sportivo integrato e la pedana piatta (che ha una doppia funzione; rilassante per via dell’ampio spazio per le gambe e vano aggiuntivo di carico), questo scooter assicura una posizione di guida rilassante ed unica nella categoria. Il blasonato design compatto a "ruote alte" (16 pollici) lo rende stabile in superstrada quanto agile nelle vie cittadine più tortuose. E la presenza di due freni a disco (con frenata combinata CBS di serie) rafforza nel guidatore la sensazione di grande sicurezza. L'SH125i/150i Sporty è alimentato da un affidabile propulsore 4 tempi ad iniezione elettronica (PGM-FI) che non teme rivali al… semaforo. Coppia ed erogazione sono brillanti, mentre l’ampio serbatoio ed i consumi ridottissimi (oltre 30km/litro, ciclo ECE40) ne rendono pratico ed economico l'uso quotidiano; i bassi costi di gestione lo fanno apprezzare anche dai più giovani (che potranno comunque guidare il 125cc a soli 16 anni o con la semplice patente automobilistica "B"). Il bauletto portaoggetti da 35 litri (che si apre con la medesima chiave d’accensione) è di serie e realizzato nello stesso colore del mezzo. Il parabrezza più avvolgente permette inoltre un’eccellente protezione dalle intemperie.


- Versione "GT" (€ 3.580 F.C.), con bauletto e parabrezza
SH150i SportySH150i SportySH150i SportySH150i SportySH150i Sporty
PROPULSORE
Tipo 4 tempi, monocilindrico, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata153 cm3
Alesaggio x Corsa58 x 57.8mm
Rapporto di compressione11 : 1
Potenza massima11.6kW/8,500min-1 (95/1/EC)
Coppia massima14Nm/7,000min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo1,500min-1
Capacità totale olio1 litro
ALIMENTAZIONE
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati26mm
Filtro ariaDi carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante7.5 litri
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione10° BTDC (minimo) ~ 40° BTDC (8,500min-1)
CandelaCR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12V / 6AH
Alternatore300W
Faro anteriore12V; 55W x 1 (anabbagliante) / 60W x 1 (abbagliante)
TRASMISSIONE
Frizione Automatica; centrifuga
Tipo di cambioV-Matic
Rapporti della cinghia2.640 ~ 0.820
Riduzione Finale11.424 (10.545)
Trasmissione finaleCinghia a V
TELAIO
Configurazione Telaio tubolare in acciaio, con trave discendente e sdoppiata
CICLISTICA
(LxLxA)Dimensioni 2,025 x 728 x 1,230 mm
Interasse1,335mm
Inclinazione cannotto di sterzo27°
Avancorsa85mm
Altezza della sella785mm
Altezza da terra150mm
Peso in ordine di marcia136kg (A: 54,8kg; P: 81,2kg);
Massima capacità di carico180kg
Con 2 pass. e bagagliPeso medio316kg (A: 100kg; P: 216kg)
SOSPENSIONI
AnterioreTipo Forcella telescopica da 33 mm, escursione 89 mm
PosterioreForcellone oscillante con due ammortizzatori, escursione 83 mm
RUOTE
AnterioreTipo A 5 razze in alluminio pressofuso, con sezione a "U"
PosterioreA 5 razze in alluminio pressofuso, con sezione a "U"
AnterioreCerchi16 x MT2.50
Posteriore16 x MT2.75
AnteriorePneumatici100/80–16 50P
Posteriore120/80–16 60P
AnteriorePressione175kPa
Posteriore200kPa (con passeggero: 225kPa)
FRENI
AnterioreTipo Disco idraulico da 240 x 4 mm con pinza a tre pistoncini combinati (CBS) e pastiglie in resina stampata
PosterioreDisco idraulico da 240mm x 4 mm con pinza a singolo pistoncino, frenata combinata (CBS) e pastiglie in metallo sinterizzato
PGM FI HESC3 CBS EURO-3
Le caratteristiche tecniche ed estetiche di ogni modello sono provvisorie e possono essere modificate da Honda senza preavviso. Vi invitiamo comunque a verificare presso il vostro concessionario ufficiale l'effettiva disponibilità della colorazione o versione da Voi scelta