Dopo aver celebrato nel 2007 il suo ventesimo (!) compleanno, la Transalp ha continuato a imporsi come l’enduro di media cilindrata più versatile d’Europa, raggiungendo nuovi ed incredibili successi di vendita in Italia ed all’estero. L’inimitabile styling Adventure Sport, le prestazioni vigorose ed il comfort di guida sono idealmente accompagnati da una maneggevolezza che si rivela essenziale tanto in città quanto nel fuoristrada. Il cuore pulsante è un robusto e regolare V2 4 valvole per cilindro ad iniezione elettronica, che assicura la brillantezza richiesta dalla guida in autostrada o nelle salite di montagna - anche quando si viaggia in due e a pieno carico. Una posizione di guida naturale ed i ridotti consumi permettono di trascorrere l’intera giornata in sella, mentre le emissioni allo scarico sono ridotte al minimo. Grazie ad una frenata impeccabile in ogni frangente, ad una tenuta di strada formidabile ed alla facilità della guida, sono sempre più numerosi gli appassionati che scelgono la Transalp ABS quale compagna ideale per condividere nel tempo nuovi orizzonti, grandi esperienze e bellissimi ricordi.

• Esclusivo design “Adventure Sport” più filante e sportivo.
• Cupolino compatto, con doppio faro sdoppiato in verticale.
• Ampi paramani protettivi, montati direttamente sul manubrio.
• Elegante strumentazione elettronica.
• Sella comoda e profilata alle estremità, che permette di poggiare i piedi a terra con maggior facilità.
• Portapacchi posteriore in resina stampata, che integra le maniglie di sostegno per il passeggero.
• Propulsore bicilindrico a V alimentato ad iniezione, 8 valvole da 680cc raffreddato a liquido, che eroga una fluida potenza lungo tutto l’arco d’erogazione.
• Il catalizzatore è posizionato sotto il perno del forcellone, per abbassare il baricentro del mezzo.
• Forcella telescopica idraulica a perno avanzato (41mm) ad ampia escursione.
• Leggeri cerchi a raggi anodizzati di colore nero.
• Ruota anteriore da 19 pollici.
• Pneumatico posteriore radiale da 17”, con sezione 130/80.
• Sospensione posteriore progressiva Pro-Link.
• Freno anteriore con doppio disco idraulico e pinze anteriori a tre pistoncini.