moto - xl700v9


Transalp



La XL700V Transalp è una On/Off road di medie dimensioni, che brilla per versatilità. La sua linea "Adventure Sport" è caratterizzata da una compatta carenatura sportiva e da una accattivante grafica. Il cupolino profilato integra ottimamente il parabrezza, assicurando un’ampia protezione dal vento, mentre il faro multireflector a doppia lampadina emette un eccellente fascio di luce. Per il 2010, la XL700V Transalp sarà disponibile anche nella nuova colorazione Shasta White/Carnelian Red Metallic, che fa risaltare la dinamicità delle forme. Elegante e pratica da utilizzare, la Transalp offre anche tanta robustezza e durata nel tempo; potrebbe dire che è il sinonimo motociclistico della parola “versatilità”. Il suo eccellente livello di comfort ed una maneggevolezza assoluta ispirano sicurezza al guidatore, mentre i bassi costi di gestione e la grande affidabilità la rendono semplicemente… fantastica. Dappertutto.

PROPULSORE
Tipo Bicilindrico a V di 52°, 4 tempi, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata680.2 cm3
Alesaggio x Corsa81 × 66 mm
Rapporto di compressione10 : 1
Potenza massima44.1kW/7,750min-1 (95/1/EC)
Coppia massima60Nm/5,500min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo1,200min-1
Capacità totale olio2.9 litri
ALIMENTAZIONE
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-DSFI)
Corpi farfallati40 mm
Filtro ariaDi carta, viscoso, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante17.5 litri (compresi 3 litri di riserva)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione10° BTDC (minimo) ~ 34.5° BTDC (7,750min-1)
CandelaCPR8EA-9 (NGK); U24EPR9 (DENSO)
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12V / 11.2AH
Alternatore396W
Faro anteriore12V; 55W × 1 (anabbagliante) / 55W × 1 (abbagliante)
TRASMISSIONE
Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizioneMeccanico, con attuazione a cavo
Tipo di cambio5 marce
Riduzione primaria1.763 (67/38)
1Rapporti del cambio2.500 (35/14)
21.722 (31/18)
31.333 (28/21)
41.111 (30/27)
50.961 (25/26)
Riduzione Finale3.133 (47/15)
Trasmissione finaleCatena sigillata con "O-ring"
TELAIO
Configurazione A semi-doppia culla; in acciaio con sezione a scatola
CICLISTICA
(LxLxA)Dimensioni 2,250 × 905 × 1,305mm
Interasse1,515mm
Inclinazione cannotto di sterzo28° 23'
Avancorsa111mm
Raggio di sterzata2mt
Altezza della sella841mm
Altezza da terra177mm
Peso in ordine di marcia214kg (A: 101kg; P: 113kg)
Massima capacità di carico200kg
Con 2 pass. e bagagliPeso medio369kg (A: 125kg; P: 244kg) (con 2pp e bagagli)
SOSPENSIONI
AnterioreTipo Forcella telescopica a perno avanzato da 41mm, escursione 177mm
PosteriorePro-Link regolabile nella compressione, escursione 173mm
RUOTE
AnterioreTipo Cerchi in alluminio / Raggi in acciaio
PosterioreCerchi in alluminio / Raggi in acciaio
AnterioreCerchi19 × 2.15
Posteriore17 × MT3.50
AnteriorePneumatici100/90-19 M/C 57H
Posteriore130/80R17 M/C 65H
AnteriorePressione200 kPa
Posteriore200 kPa
FRENI
AnterioreTipo Doppio disco idraulico da 256 × 4mm, con pinze a due pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
PosterioreDisco idraulico da 240 × 6mm, con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in resina stampata
PGM FI HESC3 PLRS HISS EURO-3
Le caratteristiche tecniche ed estetiche di ogni modello sono provvisorie e possono essere modificate da Honda senza preavviso. Vi invitiamo comunque a verificare presso il vostro concessionario ufficiale l'effettiva disponibilità della colorazione o versione da Voi scelta