moto - VFR800A9


VFR ABS



Moto sportiva che ha conosciuto una continua evoluzione fino a raggiungere vette di classe assoluta, la VFR è oggi la moto turistica sportiveggiante più equilibrata del mondo, con un livello di comfort e di maneggevolezza assolutamente unico. E ne sono una conferma i numerosi premi ("Moto dell'Anno") che continua a riscuotere in tutt'Italia. È alimentata da un eccezionale propulsore V4-VTEC con iniezione elettronica che distribuisce la potenza in due differente fasi di attuazione delle valvole, garantendo la giusta erogazione qualunque sia lo stile del guidatore. Il motore è inserito in un agile telaio a doppia trave in alluminio. La forcella HMAS a cartuccia da 43 mm e la frenata combinata Dual-CBS ne esaltano l'orientamento sportivo, assicurando una tenuta di strada da Super Sport. È disponibile anche nella versione ABSCBS, per tutti coloro i quali desiderano una superba gestione della frenata. Il "mono" posteriore è molto elastico, abbinato com'è al forcellone monobraccio in alluminio pressofuso Pro-Arm infulcrato direttamente sulla parte posteriore del carter e supportato dalla sospensione con Unit Pro-Link. La sella bassa e ben sagomata consente di poggiare entrambi i piedi a terra con facilità, per consentire il massimo comfort a lungo termine a pilota e passeggero.
VFR significa da anni grande tecnologia in una configurazione versatile e accessibile: una formula che da vent'anni conquista i cuori degli appassionati.
Renderà più bella la vostra vita e più vasti i vostri orizzonti...

PROPULSORE
Tipo 4 cilindri a V di 90°, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata782 cm3
Alesaggio x Corsa72 x 48 mm
Rapporto di compressione11.6 : 1
Potenza massima80 kW a 10.500 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima80 Nm a 8.750 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo1.200 min-1
Capacità totale olio3,8 litri
ALIMENTAZIONE
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati36 mm
Filtro ariaDi carta a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante22 litri
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione15° BTDC (minimo) ~ 36° BTDC (5.000 min-1)
CandelaIMR9B-9H (NGK); VNH27Z (ND)
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12V / 10 AH
Alternatore497 W
Faro anteriore12V, 55W x 2 (anabbagliante) / 55W x 2 (abbagliante)
TRASMISSIONE
Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizioneIdraulico
Tipo di cambioA 6 rapporti
Riduzione primaria1,939 (64/33)
1Rapporti del cambio2,846 (37/13)
22,062 (33/16)
31,578 (30/19)
41,291 (31/24)
51,111 (30/27)
60,965 (28/29)
Riduzione Finale2,687 (43/16)
Trasmissione finaleCatena sigillata con "O-ring"
TELAIO
Configurazione Perimetrale a doppia trave in alluminio, scatolato a tripla sezione
CICLISTICA
(LxLxA)Dimensioni 2.120 x 735 x 1.195 mm
Interasse1.460 mm
Inclinazione cannotto di sterzo25°5'
Avancorsa95 mm
Raggio di sterzata3,4 mt
Altezza della sella805 mm
Altezza da terra125 mm
Peso a secco213 kg
Peso in ordine di marcia244 kg (A: 117 kg; P: 127 kg)
Massima capacità di carico195 kg
Con 2 pass. e bagagliPeso medio394 kg (A: 151 kg; P: 243 kg)
SOSPENSIONI
AnterioreTipo Forcella a cartuccia H.M.A.S. da 43mm con regolazione micrometrica del precarico, escursione 109 mm
PosteriorePro-Link con ammortizzatore caricato a gas H.M.A.S. regolabile nel precarico idraulico con controllo micrometrico dall'esterno e regolazione micrometrica del ritorno, escursione 120 mm
RUOTE
AnterioreTipo A 6 razze con sezione a "U" in alluminio pressofuso
PosterioreA 5 razze con sezione a "U" in alluminio pressofuso
AnterioreCerchi17M/C x MT3.50
Posteriore17M/C x MT5.50
AnteriorePneumatici120/70 ZR17M/C (58W)
Posteriore180/55 ZR17M/C (73W)
AnteriorePressione250 kPa
Posteriore290 kPa
FRENI
AnterioreTipo Doppio disco flottante idraulico da 296 x 4,5 mm con pinze a tre pistoncini combinati, ABS e pastiglie in metallo sinterizzato
PosterioreDisco idraulico da 256 x 6 mm con pinza a tre pistoncini combinati, ABS e pastiglie in metallo sinterizzato
PGM FI V4 VTEC HESC3 HMAS PLRS CBS C-ABS HISS EURO-3
Le caratteristiche tecniche ed estetiche di ogni modello sono provvisorie e possono essere modificate da Honda senza preavviso. Vi invitiamo comunque a verificare presso il vostro concessionario ufficiale l'effettiva disponibilità della colorazione o versione da Voi scelta