moto - NT700Va9


Deauville ABS



Sempre affidabile e facile da guidare, la Deauville rappresenta la moto ideale per gli spostamenti urbani, e consente al tempo stesso di viaggiare tranquillamente nel fine settimana o di avventurarsi su e giù per l’Italia. L’efficace bicilindrico a V a iniezione elettronica assicura infatti vigore a tutti i regimi. Lo styling elegante della carenatura protegge alla perfezione dal vento, incorporando con classe le borse laterali. La guida non potrebbe sembrare più agile e precisa: ciò è merito delle proporzioni snelle, che consentono di muoversi con naturalezza nelle strette vie cittadine - saltando con eleganza ogni coda. La potenza frenante del sistema CBS (di serie su ogni versione) è sviluppata per garantire un’azione ben equilibrata e sicura in ogni circostanza; su questo modello, é abbinata all’efficacissimo ABS combinato Honda. La posizione di guida risulta estremamente confortevole, con ampio spazio per il passeggero. Il parabrezza (regolabile in cinque posizioni) fornisce un’efficace protezione dalle differenti condizioni atmosferiche, mentre l’elevata capacità del serbatoio ed i ridotti consumi consentono di percorrere lunghe distanze fra un rifornimento e l’altro.
Se vi solletica l’idea di piacevoli giri nei fine settimana oppure vi occorre un mezzo di trasporto quotidiano, l’elegante Deauville è la moto che vi ridarà la libertà.

PROPULSORE
Tipo Bicilindrico a V di 52°, 4 tempi, 8 valvole, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata680,2 cm3
Alesaggio x Corsa81 x 66 mm
Rapporto di compressione10 : 1
Potenza massima48,3 kW a 8.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima66,2 Nm a 6.500 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo1.200 min-1
Capacità totale olio3,2 litri
ALIMENTAZIONE
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati40 mm
Filtro ariaDi carta a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante19,7 litri (compresi 3,5 litri di riserva)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione10° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (8.900 min-1)
CandelaDPR8EA-9 (NGK); X24EPR-U9 (ND)
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12V / 14 AH
Alternatore452 W
Faro anteriore12V 55W x 1 (anabbaglianti) / 55W x 1 (abbaglianti)
TRASMISSIONE
Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizioneMeccanico, con attuazione a cavo
Tipo di cambioA 5 rapporti
Riduzione primaria1,763 (67/38)
1Rapporti del cambio2,571 (36/14)
21,688 (27/16)
31,300 (26/20)
41,074 (29/27)
50,923 (24/26)
Riduzione Finale3,091 (34/11)
Trasmissione finaleA cardano
TELAIO
Configurazione A doppia trave romboidale con tubi in acciaio
CICLISTICA
(LxLxA)Dimensioni 2.218 x 810 x 1.320 mm (parabrezza alto: 1.491 mm)
Interasse1.476 mm
Inclinazione cannotto di sterzo28° 50'
Avancorsa115 mm
Raggio di sterzata3,1 m
Altezza della sella806 mm
Altezza da terra156 mm
Peso a secco236 kg
Peso in ordine di marcia256,6 kg (A: 113 kg; P: 143,6 kg)
Massima capacità di carico192 kg
SOSPENSIONI
AnterioreTipo Forcella telescopica da 41 mm, escursione 115 mm
PosterioreMonoammortizzatore regolabile nel precarico, escursione 122,5 mm
RUOTE
AnterioreTipo A tre razze in alluminio presso fuso con sezione a "S"
PosterioreA tre razze in alluminio presso fuso con sezione a "S"
AnterioreCerchi17 x MT3.50
Posteriore17 x MT4.50
AnteriorePneumatici120/70 ZR17 (58W)
Posteriore150/70 ZR17 (69W)
AnteriorePressione250 kPa
Posteriore290 kPa
FRENI
AnterioreTipo Doppio disco idraulico da 296 x 4,5 mm con pinze a tre pistoncini combinati e pastiglie in metallo sinterizzato
PosterioreDisco idraulico da 276 x 6 mm con pinza a due pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
PGM FI HESC3 CBS C-ABS HISS EURO-3
Le caratteristiche tecniche ed estetiche di ogni modello sono provvisorie e possono essere modificate da Honda senza preavviso. Vi invitiamo comunque a verificare presso il vostro concessionario ufficiale l'effettiva disponibilità della colorazione o versione da Voi scelta