CRF450R 11YM

La CRF450R è da anni la presenza dominante sulle piste di Supercross e del Mondiale Motocross; opportunamente modificata, continua a mietere successi anche nelle varie categorie SuperMoto, Mondiale Enduro e Parigi-Dakar, tutte gare in cui si apprezza la sua proverbiale affidabilità.
Sempre in cerca di maggior accelerazione, controllo, affidabilità, potenza e prestazioni complessive, combina queste caratteristiche con una leggerezza proverbiale ed una maneggevolezza da riferimento.
Le filanti proporzioni sono caratterizzate da un’aerodinamica appositamente studiata, un baricentro bassissimo ed un equilibrio unico, per assicurare un agevole controllo in salto.
L’inerzia è ridotta al minimo; il tiro e la sensazione di coppia sono esaltati in ogni frangente. Chiunque potrà sentirsi un campione sulla facile e velocissima CRF450R !
Per mantenersi al vertice, alla CRF450R 2011YM sono state apportate piccole ma efficaci modifiche al propulsore ed alle sospensioni, per ottenere un equilibrio ed un controllo ancora superiori  

•  La più potente e leggera della sua categoria, con tecnologie innovative per ottenere i massimi risultati.
• Propulsore potente e leggero con distribuzione Unicam e nuova programmazione della centralina (ECU) per migliorare l’accensione e per una migliore risposta del comando acceleratore nell’apri-chiudi.
• Robusto telaio a doppia trave in alluminio di 5° generazione con rigidità ottimizzata abbinato al nuovo silenziatore e per un controllo superiore.
• Sistema ad iniezione elettronica (FI) senza batteria con nuovo iniettore rastremato per una eccellente guidabilità dai bassi ai medi regimi, una potenza fluida in alta quota e un notevole risparmio di carburante. 
• Nuovo corpo farfallato di minor diametro per una potenza e coppia superiori alle velocità medio-basse e un migliore controllo in accelerazione.
• Forcella KYB caratterizzata da una nuova forma del pompante, del paraolio, nuova regolazione idraulica e nuove valvole per un controllo, bilanciamento e azione della forcella superiori.
• Nuovo assetto e miglioramento del rapporto di progressione Pro-Link per un’azione più efficace delle sospensioni e un bilanciamento ottimale della moto.
• Nuova pompa carburante con kit di sostituzione del filtro per una più semplice manutenzione e un ciclo di vita prolungato.
• Ammortizzatore di sterzo Honda (HPSD) robusto e leggero con diametro del cilindro aumentato per la massima precisione di sterzo e migliori prestazioni in termini di stabilità e ammortizzazione alle basse velocità.
• Baricentro basso per un controllo assoluto del mezzo anche nelle manovre in aria e durante i salti.
• Nuovo silenziatore SUS, più lungo, ad alta capacità, nuova cassa filtro e nuove fiancatine regalano una sensazione di potenza e coppia ideali, riducendo nel contempo l’impatto acustico in ottemperanza alle normative FIM
• Nuova guida della catena per una manutenzione più semplice e una maggiore durata nel tempo.
• Colorazioni in stile Honda racing con nuove grafiche