CBR600RR ABS

La Regina delle 600cc stupisce ancora una volta, grazie a formidabili prestazioni dinamiche e ad un design affascinante. E quest’anno, grazie alla nuova versione con ABS Combinato Honda a controllo elettronico, la CBR600RR si schiera in “pole position” anche in tema di sicurezza!
Il nuovo ABS Elettronico brevettato da Honda appositamente per le SuperSport rappresenta infatti un formidabile passo avanti rispetto ai tradizionali sistemi ABS utilizzati sulle altre “due ruote” in circolazione. Oltre a dimostrare il nostro concreto impegno in tema di sicurezza, vogliamo offrire a tutti una scelta in più: CBR600RR standard o ABS, come il cliente desidera – e senza modificare il proprio stile di guida. Chiunque può oggi capire cosa significa guidare in assoluta sicurezza una Super Sport, anche se con poca esperienza su una moto del genere…
Numerosi gli aggiornamenti tecnici per il 2009: a livello motoristico, oltre alla nuova testata e pistoni, i valori di coppia sono stati incrementati nella fascia 8-12.000 giri/min per assicurare prestazioni superiori in tema di pronta risposta e di guida su strada. Le nuove pinze radiali anteriori monoblocco hanno reso ancor più agile l’avantreno; é stata modificata la forma laterale complessiva della carenatura per ottimizzare la stabilità alle alte velocità. Inoltre, per i clienti più trendy, la nuova colorazione HRC della CBR600RR ABS è davvero bellissima… Il risultato finale è davvero fenomenale; sentitevi tutti Campioni (ed in tutta sicurezza) su questa moto!

• La più leggera della categoria. Gli aggiornamenti tecnici hanno consentito di contenere il peso di motore, scarico e telaio.
• Nuova carenatura, modificata nella parte inferiore, per agevolare i flussi aerodinamici ed assicurare una maggior stabilità.
• Potentissimo motore 4 cilindri in linea (DOHC) ad iniezione, raffreddato a liquido, sviluppato in base al tema della “centralizzazione delle masse”.
• Sulla CBR600RR è stata incrementata la coppia ai medi regimi grazie a nuovi pistoni, testate dei cilindri e terminale di scarico. Prestazioni entusiasmanti in uscita di curva – su strada ed in pista.
• Nuove frecce di forma ovale, più piccole e dal design aggressivo, con lenti chiare e lampadine arancioni.
• Scarico modificato con elementi in titanio, con nuovi condotti (esterni ed interni) più leggeri; è stata così sfruttata la tecnologia sviluppata per la CBR1000RR.
• Pinze radiali monoblocco per i freni anteriori; minor peso e maggiori prestazioni.
• Rivoluzionario impianto frenante con ABS combinato a controllo elettronico (con CBS). Evita il beccheggio (sollevamento della ruota posteriore) che solitamente affligge le moto sportive per via del ridotto interasse. Assicura frenate dalla stabilità impensabile, un controllo assoluto ed una decelerazione eccellente, che non penalizza mai la guida sportiva. 
• Strumentazione di facile lettura, con indicatore del sistema ABS (in basso a sinistra).
• Gruppo ottico anteriore “Line Beam” dalla linea tagliente e aggressiva.