moto - CBR125R9


CBR125R



Accattivante look “racing”, brillanti prestazioni ed un’eccezionale tenuta di strada: ecco perché la CBR125R rappresenta oggi il miglior lasciapassare per accedere al dorato mondo delle SuperSport. Ma è la scelta ideale anche per chi desidera una moto semplice e divertente, dai costi d’esercizio assolutamente ridotti. La CBR125R ha tutto ciò che serve: uno styling Super Sport – e la nobile origine sottolineata da una splendida versione tricolore, uguale in tutto e per tutto alla CBR1000RR versione HRC ! Basta premere il pulsante della messa in moto per accorgersi subito di quanto la splendida guidabilità della CBR125R permetta (ma solo in pista !) anche ai più giovani di… toccare il ginocchio in curva come i veri campioni! Appassionante, affidabile e con una manutenzione ridotta (davvero) al minimo, questa moto si tramuta in adrenalina pura e permetterà a ciascuno di voi di battere il proprio record sul giro, migliorando gradualmente la tecnica di guida. Salite in sella ed entrate da privilegiati nel leggendario mondo delle CBR!


PROPULSORE
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddato a liquido (SOHC)
Cilindrata124,7 cm3
Alesaggio x Corsa58 x 47,2 mm
Rapporto di compressione11 : 1
Potenza massima10 kW a 10.000 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima10,6 Nm a 8.000 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo1.400 min-1
Capacità totale olio1,3 litri
ALIMENTAZIONE
Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI
Corpi farfallati30 mm
Filtro ariaDi carta a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante10 litri
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Completamente transistorizzata, con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione12° BTDC (minimo) ~ 30° BTDC (8.000 min-1)
CandelaCR8E (NGK); U24ESR-N (ND)
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12 V / 6 AH
Alternatore290 W
Faro anteriore12V, 35 W x 2 (anabbaglianti) / 35 W x 2 (abbaglianti)
TRASMISSIONE
Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizioneMeccanico, con attuazione a cavo
Tipo di cambioA 6 rapporti
Riduzione primaria3,350 (67/20)
1Rapporti del cambio3,454 (38/11)
21,941 (33/17)
31,450 (29/20)
41,173 (27/23)
51,041 (25/24)
60,923 (24/26)
Riduzione Finale2,800 (42/15)
Trasmissione finaleCatena sigillata con "O-ring"
TELAIO
Configurazione Romboidale; doppia trave con tubi in acciaio
CICLISTICA
(LxLxA)Dimensioni 1.920 x 675 x 1.070 mm
Interasse1.294 mm
Inclinazione cannotto di sterzo25°
Avancorsa88 mm
Raggio di sterzata2,5 m
Altezza della sella776 mm
Altezza da terra172 mm
Peso a secco118,9 kg
Peso in ordine di marcia126,8 kg (A: 61,2 kg; P: 65,7 kg)
Massima capacità di carico180 kg
Con 2 pass. e bagagliPeso medio306,8 kg (A: 147,9 kg; P: 158,9 kg)
SOSPENSIONI
AnterioreTipo Forcella telescopica da 31 mm, escursione 132 mm
PosterioreMonoammortizzatore regolabile nel precarico, escursione 150 mm
RUOTE
AnterioreTipo A 6 razze con sezione a "U" in alluminio pressofuso
PosterioreA 6 razze con sezione a "U" in alluminio pressofuso
AnterioreCerchi17M/C x MT1,85
Posteriore17M/C x MT2,15
AnteriorePneumatici80/90-17M/C 44P
Posteriore100/80-17M/C 52P
AnteriorePressione200 kPa
Posteriore225 kPa
FRENI
AnterioreTipo Disco idraulico da 276 x 4 mm con pinza a due pistoncini e pastiglie in resina stampata
PosterioreDisco idraulico da 220 x 4 mm con pinza a singlo pistoncino, e pastiglie in resina stampata
PGM FI HESC3 EURO-3
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