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PROPULSORE
| Tipo | | 4 cilindri in linea, 4 tempi, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC) |
| Cilindrata | 999,8 cm3 |
| Alesaggio x Corsa | 76 × 55,1 mm |
| Rapporto di compressione | 12,3 : 1 |
| Potenza massima | 131 kW a 12.000 min-1 (95/1/EC) |
| Coppia massima | 112 Nm a 8.500 min-1 (95/1/EC) |
| Regime del minimo | 1.200 min-1 |
| Capacità totale olio | 3,7 litri |
ALIMENTAZIONE
| Alimentazione | | Iniezione elettronica (PGM-DSFI) |
| Corpi farfallati | 46 mm |
| Filtro aria | 2 cilindrici in carta, a secco |
| Capacità serbatoio carburante | 17,7 litri (compresi 4 litri di riserva e segnalatore LCD) |
IMPIANTO ELETTRICO
| Accensione | | Digitale transistorizzata a controllo computerizzato con anticipo elettronico |
| Anticipo d'accensione | 3,2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7.500 min-1) |
| Candela | IMR9C-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO) |
| Avviamento | Elettrico |
| Capacità batteria | 12 V / 7 AH |
| Alternatore | 350 W |
| Faro anteriore | 12V;55 W × 1 (anabbagliante) / 55 W × 2 (abbagliante) |
TRASMISSIONE
| Frizione | | Lubrificata, multidisco con molla a diaframma |
| Funzionamento frizione | Meccanico, con attuazione a cavo |
| Tipo di cambio | 6 marce |
| Riduzione primaria | 1,717 (79/46) |
| 1Rapporti del cambio | 1 2,286 (32/14) |
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| 2 | 2 1,778 (32/18) |
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| 3 | 3 1,500 (33/22) |
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| 4 | 4 1,333 (32/24) |
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| 5 | 5 1,214 (34/28) |
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| 6 | 6 1,138 (33/29) |
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| Riduzione Finale | 2,625 (42/16) |
| Trasmissione finale | Catena sigillata con "O-ring" #530 |
TELAIO
| Configurazione | | A diamante; doppia trave in alluminio composito |
CICLISTICA | (LxLxA)Dimensioni | | 2.080 x 685 x 1.130 mm |
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| Interasse | 1.410 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo | 23° 18' |
| Avancorsa | 96,3 mm |
| Raggio di sterzata | 3,2 m |
| Altezza della sella | 820 mm |
| Altezza da terra | 130 mm |
| Peso in ordine di marcia | 199kg (A: 105; P: 94) |
| Massima capacità di carico | 180 kg |
| Con 2 pass. e bagagliPeso medio | 379 kg (con 2pp e bagagli) |
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SOSPENSIONI | AnterioreTipo | | Forcella telescopica rovesciata HMAS a cartuccia da 43mm con regolazione micrometrica del precarico, della compressione e del ritorno, escursione 120 mm |
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| Posteriore | Unit Pro-Link con ammortizzatore caricato a gas HMAS regolabile nel precarico (13 posizioni) e regolazione micrometrica nella compressione e nel ritorno, escursione 135mm |
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RUOTE | AnterioreTipo | | A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso |
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| Posteriore | A sezione alveolare a tre razze in alluminio pressofuso |
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| AnterioreCerchi | 17M/C x MT3.50 |
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| Posteriore | 17M/C x MT6.00 |
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| AnteriorePneumatici | 120/70 ZR17M/C (58W) |
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| Posteriore | 190/50 ZR17M/C (73W) |
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| AnteriorePressione | 250 kPa |
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| Posteriore | 290 kPa |
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FRENI | AnterioreTipo | | Anteriore Doppio disco idraulico da 320 x 4,5 mm con pinze a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato |
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| Posteriore | Disco idraulico da 220 x 5 mm con pinza a singolo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
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CBR1000RR Fireblade
