Hornet ABS

Appena nata, nel 1998 ha rivoluzionato la scena delle Streetfighter. Una dozzina d’anni dopo, la Hornet 600 continua a essere la naked di media cilindrata di maggior successo in Europa. Parente strettissima della pluridecorata CBR600RR, già nel… secolo scorso si distinse immediatamente per la validissima combinazione fra prestazioni e versatilità – sin da subito acclamata da coloro i quali chiedevano a gran voce una bella moto, appassionante e facile da guidare. Il suo styling avveniristico spicca per il taglio pulito e moderno; il largo uso di materiali riciclabili (84%) la fa apprezzare anche dagli appassionati più sensibili alle tematiche ambientali. Disponibile sin da quando monta il nuovo telaio in alluminio, la Hornet 600 ABS è da sempre una moto poco costosa - da acquistare e da gestire. La qualità costruttiva “Made in Atessa, Italia” è impeccabile, l’affidabilità è leggendaria, mentre i bassi consumi di carburante contribuiscono al successo del mezzo. Rappresenta la scelta più efficace per coloro i quali desiderano una naked sportiva divertente da guidare in città nei giorni feriali, ma anche un mezzo dal carattere grintoso per i giri in moto del weekend – da effettuare in tutta sicurezza grazie alla presenza dell’ABS Combinato Honda (ABS - CBS). Anche la Hornet 600 ABS esplicita i nuovi valori delle Streetfighter: potente, passionale e seducente come non mai, sempre padrona del suo territorio e pronta a conquistarne di nuovi.

• Elegante look grintoso ed affilato, caratterizzato da un design di gusto e stile italiano.
• Strumentazione elettronica di grande appeal; contagiri “racing”, tachimetro digitale con LCD, doppio contachilometri parziale, indicatore del carburante multisegmento ed orologio.
• Più sportivo che mai, il propulsore deriva da quello della CBR600RR, con accelerazioni vibranti: grandi prestazioni anche in “allungo”, in linea con il carattere da Streetfighter.
• Scarico “basso ed allungato”, posizionato sotto il motore per abbassare il baricentro della moto e centralizzarne la massa.
• Forcella rovesciata a cartuccia H.M.A.S. da 41mm (color oro) e monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico (7 posizioni).
• L’azzeccata posizione di guida fa sentire chiunque immediatamente a proprio agio – siano essi veterani od appassionati alle prime esperienze.
• Nella classica configurazione monotrave “a spina dorsale”, il telaio in alluminio (le cui tre sezioni sono realizzate con l’esclusivo procedimento della fusione gravitazionale GDC) incorpora il motore come elemento stressato, dando luogo a un “mix” ideale fra rigidità e riduzione del peso.
• Gli pneumatici radiali (come quelli delle Supersport) montati sui bellissimi cerchi in alluminio a 5 razze, mettono in risalto il DNA sportivo della Hornet.
• Due dischi flottanti da 296mm con pinze a tre pistoncini combinati; al posteriore la pinza a singolo pistoncino stringe un disco da 240 mm.
• L’antifurto elettronico collegato all’accensione HISS impedisce la messa in moto del mezzo se non con le chiavi originali della moto (fornite all’atto dell’acquisto), assicurando una certa sicurezza contro i furti.
• Vasta gamma di accessori dedicati (manopole riscaldabili, allarme acustico AVERTO, parafango posteriore, copricodino, cupolino protettivo, etc).