moto - CB1300SAA


Questa è una moto davvero “importante”, la Regina delle naked Honda - ovvero quella di maggior cilindrata e coppia ! Il punto focale dello styling della nuova CB1300S ABS è infatti il massiccio propulsore 4 cilindri in linea (DOHC) ad iniezione elettronica e raffreddato a liquido, studiato per offrire il massimo divertimento, le mille emozioni e la scarica adrenalinica del più puro stile naked - ma in un “pacchetto” fruibile da una vasta gamma di appassionati. Inoltre, l'efficacia dell’ABS Combinato (lo stesso dell’Ammiraglia VFR1200F) rende sempre ben bilanciata l'azione frenante. La CB1300S ABS si distingue dalla versione precedente anche (e non solo) per l'elegante semicarenatura, con un cupolino fumé che, in velocità, protegge significativamente il pilota dalle turbolenze. Lo styling anteriore, compatto ed aerodinamico, integra le feritoie che deviano il flusso d'aria lontano dal guidatore. La moto vanta anche un elegante cruscotto sdoppiato, dotato non solo di indicatori elettronici per tachimetro e contagiri, orologio digitale LCD e indicatore del carburante, ma anche di un computer di bordo multifunzione. Migliorata anche la maneggevolezza, grazie ad un interasse relativamente ridotto ed un’altezza da terra che risulta ben contenuta per una moto di queste dimensioni.

Euro 11.790,00 fc
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PROPULSORE
Tipo 4 tempi, 4 cilindri in linea, 16 valvole, raffreddato a liquido (DOHC)
Cilindrata1284 cm3
Alesaggio x Corsa78 x 67,2 mm
Rapporto di compressione9.6 : 1
Potenza massima84 Kw/7.750 min-1 (95/1/EC)
Coppia massima116 Nm/6.000 min-1 (95/1/EC)
Regime del minimo1.000 min-1
Capacità totale olio4 litri
ALIMENTAZIONE
Alimentazione Iniezione elettronica (PGM-FI)
Corpi farfallati36mm
Filtro ariaDi carta, a secco, del tipo a cartuccia
Capacità serbatoio carburante21 litri (compresi 4,5 litri di riserva con spia di segnalazione)
IMPIANTO ELETTRICO
Accensione Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione1° BTDC (minimo) ~ 46° BTDC (3,500 min-1)
CandelaDPR8EA9 (NGK); X24EPR-U9 (DENSO)
AvviamentoElettrico
Capacità batteria12V / 11.2 AH
Alternatore413 W / 5.000 min-1
Faro anteriore12W ; 55W x 1 (anabbagliante) / 60W x 1 (abbagliante)
TRASMISSIONE
Frizione Lubrificata, multidisco con molle
Funzionamento frizioneIdraulico
Tipo di cambio5 rapporti
Riduzione primaria1.652 (76/46)
1Rapporti del cambio3.083 (37/12)
22.062 (33/16)
31.545 (34/22)
41.272 (28/22)
51.130 (26/23)
Riduzione Finale2.167 (39/18)
Trasmissione finaleCatena sinterizzata #530
TELAIO
Configurazione Doppia culla tubolare in acciaio
CICLISTICA
(LxLxA)Dimensioni 2.200 x 795 x 1.205 mm
Interasse1.510mm
Inclinazione cannotto di sterzo25°
Avancorsa99mm
Raggio di sterzata2,7mt
Altezza della sella780mm
Altezza da terra125mm
Peso in ordine di marcia271 Kg (A:134 Kg; P:137 Kg)
Massima capacità di carico188Kg
SOSPENSIONI
AnterioreTipo Forcella telescopica a cartuccia da 43mm, regolabile nella compressione e nel ritorno, escursione 120mm
PosterioreDue ammortizzatori tradizionali regolabili nel precarico (5 posizioni), escursione 116mm
RUOTE
AnterioreTipo 5 razze in alluminio pressofuso con sezione ad "U"
Posteriore5 razze in alluminio pressofuso con sezione ad "U"
AnterioreCerchi17 M/C x MT3.50
Posteriore17 M/C x MT5.50
AnteriorePneumatici120/70 ZR17M/C (58W)
Posteriore180/55 ZR17M/C (73W)
AnteriorePressione250kPa
Posteriore290kPa
FRENI
AnterioreTipo Doppio disco da 310x4,5mm con pinze a tre pistoncini, ABS Combinato e pastiglie in metallo sinterizzato
PosterioreDisco da 256x6mm con pinza a singolo pistoncino, ABS Combinato e pastiglie in metallo sinterizzato
PGM FI HESC3 C-ABS HISS EURO-3
Le caratteristiche tecniche ed estetiche di ogni modello sono provvisorie e possono essere modificate da Honda senza preavviso. Vi invitiamo comunque a verificare presso il vostro concessionario ufficiale l'effettiva disponibilità della colorazione o versione da Voi scelta