Anche negli ultimi tempi il segmento 125/150cc degli scooter targati ha dimostrato grande vitalità, registrando una crescita che trova riscontro solo in pochi altri settori del mercato motociclistico. I prodotti “entry-level” attraggono sempre nuovi clienti di ogni età e fascia sociale, tutti con diversi livelli di esperienza (neopatentati e/o esperti), che scelgono questi modelli per la praticità ed economia d’esercizio.

I punti di forza degli scooter 125cc sono la straordinaria facilità d’uso, le prestazioni a 360° e la praticità dello scooter anche quando si viaggia in due. Oltre a consentire di recarsi al lavoro, effettuare delle commissioni o godersi semplicemente una gita fuori città, questi veicoli hanno richiamato l’attenzione di una clientela prevalentemente cittadina, in rapida espansione e che vede in questi prodotti un’elegante ed efficiente alternativa alla macchina ed ai mezzi pubblici - l’ideale per arrivare in tempo agli appuntamenti qualunque sia il traffico. E ciò vale soprattutto in Italia, dove manca una rete di trasporto pubblico di superficie o metropolitana efficiente.

Inoltre, proprio questi veicoli di piccola cilindrata sono oggi il mezzo di trasporto più ecologico in circolazione, grazie alle più recenti tecnologie disponibili - come l'alimentazione ad iniezione elettronica ed i sistemi a basse emissioni, grazie ai quali i motori a 4 tempi si dimostrano pienamente conformi alle restrittive normative comunitarie.

Honda dispone già di un’ampia gamma di scooter 125/150cc (quest’ultima cilindrata quasi esclusiva per l’Italia, per via delle limitazioni presenti su tangenziali ed autostrade per la categoria 125cc), quasi tutti progettati, sviluppati e fabbricati in Europa. Ogni modello sfoggia una linea personale ed unica, e sono tutti alimentati da avanzati motori 4 tempi raffreddati a liquido, con prestazioni brillanti ed un funzionamento sempre affidabile, con emissioni ridotte al minimo.

Sulla scia di questa inarrestabile diffusione degli scooter, Honda aggiunge un altro asso alla propria gamma 125/150cc. Il nuovo S-Wing stupisce infatti non solo per lo styling moderno, per la grande praticità d’uso e per il brillante ed ecologico propulsore 4 tempi alimentato ad iniezione elettronica, ma anche per l’assoluta novità insita nel presentare uno scooter Honda 150cc con ABS di serie. Con tutto ciò e con molto altro, il nuovo S-Wing abbina tutte le migliori caratteristiche dei veicoli Honda di medie dimensioni in un elegante commuter di piccola cilindrata: grazie a fattori premianti quali stile, comfort, praticità ed economia d’esercizio, rappresenta una scelta ideale per lavorare e divertirsi.

 

Caratteristiche Principali
I nuovi S-Wing 125 e S-Wing 150 abbinano ad uno styling elegante e funzionale un grande comfort di guida - il tutto con prestazioni brillanti e che lo rendono uno stupendo “commuter” di alta gamma, la cui qualità si esplicita in ogni minimo dettaglio.

Styling

• Design elegante e con dimensioni “Executive Class”, che esaltano il senso di qualità e prestigio dell’S-Wing.
• Ampio scudo frontale con parabrezza integrato avvolgente, per una protezione eccellente dal vento e dalle intemperie.
• Doppio faro anteriore “Multi-Reflector” con indicatori di direzione e luci di posizione integrate, per una visibilità eccellente di giorno e di notte.
• Sella sfalsata biposto posta a soli 775mm da terra, con una comoda sagomatura per un equilibrio ideale fra la visuale del pilota ed il comfort sulle lunghe distanze.
• Ampio vano sottosella (con serratura) in grado di alloggiare una borsa, due caschi e altri oggetti di voluminose dimensioni.
• Portapacchi in resina stampata, che integra le maniglie per il passeggero. Sulla parte superiore può essere collocato il bauletto da 35 litri (optional).

Prestazioni

• La versione ABS da 150cc, che già dispone del CBS di serie, è una novità assoluta per gli scooter Honda di questa categoria, garantendo una elevatissima sicurezza in ogni situazione.
• Propulsore 125/150cc 4 tempi raffreddato a liquido con iniezione elettronica, con prestazioni, consumi ed emissioni al vertice della categoria.
• Elastica forcella telescopica da 33 mm di tipo motociclistico.
• Sospensione posteriore con due ammortizzatori per una guida sempre confortevole - da soli o in due.
• Voluminosi freni a disco (240 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore) che garantiscono una frenata sempre efficace - anche nella versione Standard.