S-Wing
(Tipo ED)
| Propulsore |
| Tipo |
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido (SOHC) |
| Cilindrata |
125 cm3 |
| Alesaggio x Corsa |
52.4 × 57.8 mm |
| Rapporto di compressione |
11 : 1 |
| Potenza massima |
9.7 kW / 9,000min-1 (95/1/EC) |
| Coppia massima |
11.1 Nm / 7,500min-1 (95/1/EC) |
| Regime del minimo |
1,500min-1 |
| Capacità totale olio |
1 litro |
| Alimentazione |
| Alimentazione |
Iniezione elettronica PGM-FI |
| Corpi farfallati |
26 mm |
| Filtro aria |
Di carta, a secco, del tipo a cartuccia |
| Capacità serbatoio carburante |
9,4 litri |
| Impianto elettrico |
| Accensione |
Digitale transistorizzata con anticipo elettronico |
| Anticipo d’accensione |
10° BTDC (minimo) ~ 30° BTDC (8,500min-1) |
| Candela |
CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND) |
| Avviamento |
Elettrico |
| Capacità batteria |
12 V / 7 AH |
| Alternatore |
170 W |
| Fari |
12 V, 55 W × 1 (anabbagliante) / 60 W × 1 (abbagliante) |
| Trasmissione |
| Frizione |
Centrifuga automatica |
| Cambio |
V-Matic |
| Rapporti della cinghia |
2.640 ~ 0.820 |
| Riduzione finale |
9.857 |
| Trasmissione finale |
Cinghia a “V” |
| Telaio |
| Configurazione |
Trave centrale tubolare in acciaio |
| Ciclistica |
| Dimensioni (LxLxA) |
2,090 × 745 × 1,435 mm |
| Interasse |
1,490 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo |
27° |
| Avancorsa |
82,5 mm |
| Raggio di sderzata |
|
| Altezza della sella |
776 mm |
| Altezza da terra |
134 mm |
| Peso a secco |
148,6 kg |
| Massima capacità di carico |
180 kg |
| Peso in ordine di marcia |
156 kg (A: 65 kg; P: 91 kg) |
| Massa max ammissibile |
336 kg (A: 112,7 kg; P: 222,3 kg) |
| Sospensioni |
|
|
Forcella telescopica da 33 mm, escursione 85,7 mm |
|
|
Monoblocco con forcellone oscillante e due ammortizzatori, escursione 98,1 mm |
| Ruote |
| Tipo |
A sezione ad U con 3 razze in alluminio pressofuso |
| Cerchi |
|
Anteriore |
13 M/C × MT2.75 |
Posteriore |
12 M/C × MT3.50 |
| Pneumatici |
|
|
|
110/90–13M/C 56L |
Posteriore |
130/70–12M/C 62L |
| Pressione |
|
Anteriore |
175 kPa |
Posteriore |
200 kPa (con passeggero: 250 kPa) |
| Freni |
|
|
Disco idraulico da 240 mm × 4 mm con pinza a tre pistoncini combinati, rotore forato e pastiglie in metallo sinterizzato |
|
|
Disco idraulico da 220 mm × 5 mm con pinza a singolo pistoncino combinato, rotore forato e pastiglie in resina stampata |
S-WING 150 - S-Wing 150 ABS (Tipo ED)
| Propulsore |
| Tipo |
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido (SOHC) |
| Cilindrata |
153 cm3 |
| Alesaggio x Corsa |
58 × 57.8 mm |
| Rapporto di compressione |
11 : 1 |
| Potenza massima |
10.7 kW / 8,500min-1 (95/1/EC) |
| Coppia massima |
13,2 Nm / 7,500min-1 (95/1/EC) |
| Regime del minimo |
1,500min-1 |
| Capacità totale olio |
1 litro |
| Alimentazione |
| Alimentazione |
Iniezione elettronica PGM-FI |
| Corpi farfallati |
26 mm |
| Filtro aria |
Di carta, a secco, del tipo a cartuccia |
| Capacità serbatoio carburante |
9,4 litri |
| Impianto elettrico |
| Accensione |
Digitale transistorizzata con anticipo elettronico |
| Anticipo d’accensione |
10° BTDC (minimo) ~ 40° BTDC (8,500min-1) |
| Candela |
CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND) |
| Avviamento |
Elettrico |
| Capacità batteria |
12 V / 7 AH |
| Alternatore |
170 W |
| Fari |
12 V, 55 W × 1 (anabbagliante) / 60 W × 1 (abbagliante) |
| Trasmissione |
| Frizione |
Centrifuga automatica |
| Cambio |
V-Matic |
| Rapporti della cinghia |
2.640 ~ 0.820 |
| Riduzione finale |
9.857 |
| Trasmissione finale |
Cinghia a “V” |
| Telaio |
| Configurazione |
Trave centrale tubolare in acciaio |
| Ciclistica |
| Dimensioni (LxLxA) |
2,090 × 745 × 1,435 mm |
| Interasse |
1,490 mm |
| Inclinazione cannotto di sterzo |
27° |
| Avancorsa |
82,5 mm |
| Raggio di sderzata |
|
| Altezza della sella |
776 mm |
| Altezza da terra |
134 mm |
| Peso a secco |
150,6 kg *(152,6) |
| Massima capacità di carico |
180 kg |
| Peso in ordine di marcia |
158 kg (A: 66 kg; P: 92 kg)
*(160kg (A: 67 kg; P 93 kg) |
| Massa max ammissibile |
338 kg (A: 113,3 kg; P: 224,7 kg)
*(340 kg (A: 114 kg; P 226 kg) |
| Sospensioni |
|
Forcella telescopica da 33 mm, escursione 85,7 mm |
|
Monoblocco con forcellone oscillante e due ammortizzatori, escursione 98,1 mm |
| Ruote |
| Tipo |
A sezione ad U con 3 razze in alluminio pressofuso |
| Cerchi |
|
Anteriore |
13 M/C × MT2.75 |
Posteriore |
12 M/C × MT3.50 |
| Pneumatici |
|
|
110/90–13M/C 56L |
Posteriore |
130/70–12M/C 62L |
| Pressione |
|
Anteriore |
175 kPa |
Posteriore |
200 kPa (con passeggero: 250 kPa) |
| Freni |
|
Disco idraulico da 240 mm × 4 mm con pinza a tre pistoncini combinati, rotore forato e p *(ABS) astiglie in metallo sinterizzato |
|
Disco idraulico da 220 mm × 5 mm con pinza a singolo pistoncino combinato, rotore forato e *(ABS) pastiglie in resina stampata |
*versione ABS
Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.
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