Il Nuovo Scooter Europeo di Media Cilindrata
Più filante, più leggero, più agile e più veloce di ogni altro.

Il nuovissimo ed affascinante (maxi)scooter Honda SH300i segna la nuova direzione nello sviluppo di veicoli di media cilindrata dalle grandi prestazioni, forti di una tenuta di strada e di un comfort incomparabili; peraltro, appare subito di gran lunga lo scooter più leggero e più compatto dell’intera categoria.
Quest’originale prodotto “made in Italy” rappresenta un deciso progresso nel campo degli scooter targati, sia in tema meccanico che ciclistico, oltre a caratterizzarsi per una pedana piatta che facilita la guida e per le ruote (alte) da 16” che hanno reso la gamma SHi quella di maggior successo in Europa.
Si tratta della naturale evoluzione del “progetto SH” partito più di 15 anni fa con lo “storico” 50cc con ruote a raggi e sviluppatosi in seguito prima nel 1996 con il nuovo modello 50/100cc 2 tempi e successivamente con i rivoluzionari propulsori 4 tempi. In particolare nel 2001 con l’SH125/150, e quattro anni dopo con la presentazione del primo scooter EURO-3 al mondo, ovvero l’attuale SH125i/150i con alimentazione ad iniezione elettronica PGM-FI. Anche l’SH300i è naturalmente alimentato da un monocilindrico a 4 tempi ad iniezione elettronica, tanto che il suo propulsore risulta il più compatto ed il più potente fra quelli che oggigiorno equipaggiano gli scooter di media cilindrata; garantisce un’accelerazione sempre brillante e prestazioni superiori alle aspettative sia in città che fuori. Facile da guidare anche alle alte velocità, dispone di una elevata maneggevolezza, naturale come quella offerta dalle moto sportive, ma ben abbinata ad una guida ben più rilassante e confortevole rispetto a quella di altri prodotti di simile cilindrata.
La dotazione di serie comprende la frenata combinata ed una grande capacità di carico sottosella. Sfoggia inoltre un design estremamente piacevole, che cattura l’attenzione ovunque vada. Innegabilmente, l’SH300i è destinato a risultare il nuovo riferimento del XXI secolo, in tema di stile e prestazioni, degli scooter compatti di media cilindrata.

Caratteristiche Principali

Il nuovo SH300i presenta un impressionante elenco di inedite e vincenti caratteristiche stilistiche e tecnologiche, destinate a “fare scuola” nel mondo degli scooter targati. Il futuro è qui, e quello dell’SH300i appare più radioso che mai…

Styling

• Il design elegante e “consistente” aumenta in maniera smisurata il senso di qualità e di prestigio emanato da quest’esclusivo prodotto.
• Molto più filante, agile, leggero e compatto di ogni altro scooter di media cilindrata attualmente disponibile sul mercato.
• La pedana piatta offre un ampio spazio a disposizione delle gambe del guidatore, facilitandone la salita e la discesa.
• L’ampia capacità di carico è sottolineata da un vano (con serratura) dislocato sotto la sella, che può ospitare un casco jet ed altri oggetti.
• La sella, posizionata a soli 785 mm da terra, garantisce un ideale equilibrio tra la visuale del guidatore ed una seduta confortevole adatta a tutti, uomini o donne, di maggior o minor statura.
• Il vano inserito sullo scudo frontale per ospitare (ad esempio) i guanti, dispone di una presa 12V utile per ricaricare il proprio telefono cellulare od altri componenti elettronici.
• Lo sviluppo di un nuovo trattamento con seta della superficie delle parti placcate dà un riflesso più soft che enfatizza la qualità e le rifiniture dell’SH300i.

Motore

• Il nuovissimo propulsore 4 valvole da 280cc, alimentato ad iniezione elettronica (PGM-FI) e raffreddato a liquido (SOHC), garantisce la miglior accelerazione e le prestazioni dinamiche più brillanti della categoria.
• La configurazione sigillata del carter separa lo stesso dal serbatoio dell’olio, per eliminare ogni attrito causato dal volano a contatto con il lubrificante.
• Nel basamento è stata posizionata una valvola lamellare per evacuare insieme l’olio e la pressione dell’aria dal carter, in modo da incrementare le caratteristiche di potenza massima, accelerazione ed affidabilità di questo propulsore rispetto a quelli che comunemente equipaggiano gli scooter “quarto di litro”.
• Il nuovo design sigillato dei carter ha permesso inoltre di realizzare un motore più piccolo e leggero, con una coppa dell’olio più compatta: ne è conseguito un propulsore posizionato più in basso del solito, per migliorare il baricentro rispettando comunque la necessaria altezza da terra.
• Il cuscinetto con superficie liscia sull’albero motore ha sostituito i cuscinetti a sfera convenzionali, sì da ridurre ogni vibrazione, rumorosità e perdite meccaniche.
• L’alimentazione ad iniezione elettronica (PGM-FI) è formata da un corpo farfallato compatto da 34 mm, che comprende la centralina di controllo motore (ECU), i sensori e l’accensione digitale ad alte prestazioni per una messa in moto sempre affidabile, tale da garantire elevatissime prestazioni ed un minimo consumo di carburante.
• Il catalizzatore HECS3 (con sonda lambda) riduce le emissioni allo scarico in modo da rendere l’SH300i conforme alla severa normativa EURO-3.
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Ciclistica

• L’innovativo telaio con trave inferiore sdoppiata in basso (e rinforzata), garantisce una guida sincera ed una grande stabilità alle alte velocità. Queste caratteristiche, unitamente alla pedana poggiapiedi completamente piatta, fanno svettare  l’SH300i rispetto agli altri scooter della propria categoria, e lo rende assolutamente unico.
• L’interasse più corto della propria categoria (1,420 mm) esalta la maneggevolezza dello scooter, oltre a semplificarne al massimo la manovrabilità nelle situazioni più difficili.
• L’innovativo leveraggio flottante del perno del forcellone garantisce una formidabile maneggevolezza, minori vibrazioni ed una miglior tenuta di strada alle alte velocità rispetto ai “competitor” presenti oggi sul mercato.
• La forcella telescopica con steli da 35 mm assicura grande sensibilità e comfort di guida
• Due ammortizzatori posteriori regalano sempre un grande comfort anche al passeggero.
• Le “ruote alte” (16”) che hanno reso popolare la gamma degli SH125i/150i esaltano l’agilità, la maneggevolezza e la stabilità di questo scooter - specialmente alle alte velocità.
• I freni a disco anteriore e posteriore, entrambi da 256 mm, sono molto facili da gestire, mentre la frenata combinata (CBS) consente spazi d’arresto contenuti.
• La versione ABS (e con frenata combinata) dell’SH300i dispone, come sul modello standard, di pinze anteriori a tre pistoncini che assicurano il massimo controllo su ogni superficie.

Dotazione di serie

• Il pannello della strumentazione è grande e luminoso; insieme al tachimetro, posizionato centralmente, sono presenti anche l’indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento e del livello del carburante, oltre ad un grande orologio digitale con display a cristalli liquidi (LCD), un doppio contachilometri parziale e numerose spie di segnalazione.
• Antifurto elettronico Honda collegato all’accensione con chiave codificata (H.I.S.S.).
• Il portapacchi posteriore è stato appositamente realizzato per ospitare, senza necessità di montare alcuna piastra di fissaggio, il bauletto (opzionale) da 35 litri.